Sambata, pe a 8-a proba speciala din Raliul Iasului, pilotul brasovean Lucian Gîrbacea si-a pierdut viata intr-un accident suferit la mare viteza. Co-pilotul acestuia, Tudor Marza, a scapat doar cu leziuni superficiale. Pe o lunga linie dreapta pe un drum denivelat de macadam, masina sa (Renault Clio R3) a iesit in decor, lovind un copac de pe margine, exact cu partea stanga, in dreptul portierei pilotului. Veteranii acestui sport au presupus ca accident s-a intamplat pe fondul unei greseli din lipsa de experienta: odata ce ai intrat cu mare viteza pe linia dreapta cu denivelari, instinctul de conservare iti spune sa ridici piciorul de pe acceleratie. Insa acest lucru te pune intr-un mare pericol, pentru ca masina nu este impinsa inainte de catre tractiunea rotilor, ci devine prada fortelor fizice care actioneaza asupra unei masini care ruleaza cu mare viteza pe un drum denivelat. Masina este astfel destabilizata, iar controlul ei este aproape imposibil. Sursele medicale acrediteaza ideea conform careia pilotului a lesinat la volan din cauza caldurii, ipoteza sustinuta si de navigatorul Tudor Marza.
Cert este ca impactul s-a produs la circa 140 km/h, intreaga sa violenta fiind suportata de pilot, care a intrat imediat in stop cardiorespirator, iar paramedicii de pe ambulanta (accidentul s-a petrecut la 2 km de finalul probei speciale, iar cate o ambulanta se afla, conform regulamentului FRAS, la ambele capete ale sectorului contra-cronometru) s-au luptat aproape o ora sa-l resusciteze. Zadarnic, insa, pentru ca pilotul Lucian Gîrbacea, in varsta de 42 de ani, a fost declarat decedat. Tragica veste a venit ca un trasnet in parcul de service si in centrul de presa, paralizand orice discutie despre rezultatul sportiv al echipajelor care s-au luptat pentru victorie.
Gandurile mele s-au indreptat catre Lucian Gîrbacea junior, tanarul de 18 ani si jumatate, care participa si el la raliu si care a sosit la scena accidentului suferit de tatal sau la cateva minute dupa tragedie. Adolescentul provenit din cursele de motocross si slalom paralel (rallycross) a fost revelatia acestui sezon. Pilotand un Citroen C2 R2 care poarta pe parbriz si luneta semnul de sofer incepator, juniorul Gîrbacea s-a clasat pe podiumul Grupei A la primele doua etape ale sezonului, la concurenta cu piloti mult mai experimentati. Toata lumea a remarcat nu doar timpii buni si constanti ai tanarului, ci si faptul ca aducea de fiecare data masina intreaga, nefiind nevoie nici macar de frecventele retusuri de tinichigerie de care se ocupa mecanicii de rally. La fel ca si la Iasi, el a castigat, de fiecare data in acest sezon, clasamentul Juniorilor, rezervat pilotilor de pana la 25 ani. Daca nu credeti in statistici, credeti-ma ce spun in cuvinte: baiatul acesta este un talent nativ fenomenal, iar marja de progres este uriasa, daca ne gandim ca este la paritate cu adversari cu mari pretentii.
In egoismul meu, m-am gandit ca disparitia tatalui sau il va determina sa renunte la raliuri. M-am temut ca presiunea familiei il va face pe Lucian Gîrbacea junior sa abandoneze sportul pe care l-a inceput atat de bine si pe care ar putea sa-l practice intr-un viitor la un nivel foarte ridicat, superior celui national. Nu pot sa spun ca sportul auto, cu toate pericolele pe care le presupune acesta, este cel mai potrivit pentru un tanar de 18 ani, dar ii admir (fara niciun dram de invidie – nu as putea sa ma pun in pielea lor) pe cei care o fac. Am considerat ca teribilul accident va stopa de fapt carierele a doi piloti: a tatalui si a fiului. Insa azi am citit cea mai impresionanta declaratie a unui pilot de curse: Lucian Gîrbacea junior vrea sa continue sa alerge in raliuri, in numele tatalui sau, care a vrut ca el sa devina un pilot mare.
Urmaresc sportul auto de aproape doua decenii si, va spun sincer, nu am mai simtit o asemenea tarie de caracter ca a tanarului de 18 ani care vrea sa mearga mai departe. Pentru oameni aidoma lui a lansat Top Gear renumita “Campanie pentru piloti adevarati” si nu am nicio indoiala ca adolescentul brasovean va atinge nivelul celor care au aparut la aceasta rubrica in revista noastra. Daca pana sambata el era indrumat indeaproape de tatal sau in activitatea competitionala, de acum tatal sau ii va calauzi din ceruri pasii in sportul auto. Condoleante familiei Gîrbacea si o mare plecaciune de respect in fata lui Lucian junior!
PS: Top Gear nu publica poza celui decedat, insa catre sufletul sau se indreapta gandurile noastre cele mai pioase. In imagini il vedeti pe Lucian Gîrbacea junior.
foto: Gabi Tomescu
imi pare rau ca se intampla astfel de accidente cu urmari atat de grave,dar, mai rau imi pare de tanarul pilot care e nevoit sa suporte o presiune fantastica de acum,fiind nevoit sa sa intreaca pe langa concurenti si cu imaginea tatalui sau mort intro astfel de competitie Dumnezeu sa-l odihneasca
Dumnezeu sa-l odihneasca pe Lucian Garbacea senior si sa ii dea putere sa mearga mai departe juniorului, pentru ca este cu adevarat un talent nativ. Din punctul meu de vedere, insa, se cam uita in Romania ca sportul cu motor este periculos. Nu e o disciplina pe care s-o poti practica in timpul liber, ca relaxare. Nu e curling. E viteza pe trasee inguste! E complicat! E pacat ca nu invatam nimic din asta si vedem inca la start “piari” sau “jurnalisti” (si stiu de ce am pus asa ghilimelele!) care se dau piloti profesionisti si nu se promoveaza talentele adevarate si oamenii care chiar stiu ce inseamna profesionalismul in acest domeniu. Nu mai intru in detalii, ca mi-e sila deja…
Dumnezeu sa-l odihneasca! iar juniorul sa-si continue ascensiunea pentru ca are talent. Ceea ce ma doare f tare este ca cei implicati in motorsport sunt de o indiferenta incredibila. Ieri la emisiunea unui “mare realizator de emisiuni auto TV”, Groza, parca, am asistat la o discutie despre motor sport in care s-a amintit in treacat si asta catre final de ceea ce s-a intamplat la Iasi. Iar in studio erau invitati printre altii echipajul David/Beldie (care chiar a participat la acest raliu) si ziaristul Dobay. Este inadmisibil sa vorbesti de sportul auto, sa consideri ca faci parte din el si sa nu scoti o vorba despre ce s-a intamplat cu acest om - coleg cu tine D-le Claudiu David. Pacat!
Nu am vazut emisiunea “Studio Formula 1″ de ieri; am condus sambata noaptea de la Iasi la Bucuresti si m-am trezit fix la 3 cand a inceput cursa. Dar, din cate il cunosc eu pe Claudiu David, cred ca a preferat sa nu aduca vorba despre acest subiect dureros pentru orice pilot de rally, pentru ca la TV se vorbeste in mod nepotrivit despre cursele auto ca despre un sport criminal, in care mor oamenii, iar asta dauneaza imaginii raliurilor. Un pilot care cauta sponsori se loveste de aceasta perceptie negativa despre curse, pe care televiziunea o transmite publicului. Cred ca el nu a vrut sa asocieze prezenta sa in studio cu accidentul tragic de la Iasi.
Am vazut si eu emisiunea, doar pe ultimele 30 de secunde s-a trezit moderatorul sa inceapa discutia, observand ca el nu a avut “inspiratia” sa se imbrace macar in negru, ca toti ceilalti. Ii urez succes juniorului Lucian si imi pare bina ca unii jurnalisti se gandesc si la tinerele talente, nu doar la statistici
Din pacate motorsportul este periculos si din timp in timp nu uita sa ne aduca aminte prin evenimente de genul acesta.Condoleante familiei si imi doresc din tot sufletul ca numele Garbacea sa ajunga sinonim cu performanta,pana acum nu a dezamagit.
Nici azi nu-mi vine sa cred ce s-a intamplat.Imi pare rau pt Lucian Jr. dar cu siguranta ca va fi intr-un scurt timp campion.Am curajul sa pariez pe aceasta tema.
In loc sa va legati de Claudiu… mai bine l-ati intreba la domnul Mihai Dumitru de ce n-a spus nimic din cele petrecute in realitate pe speciala cu accidentul. De faptul ca prima salvare ajunsa la fata locului NU AVEA MEDIC! De faptul ca un oficial a oprit salvarea pana au trecut patru masini de concurs! Poate ar fi mai interesant … iar domnul Dumitru era la IASI! Dar cu totii va invartiti in jurul cozii si nu aveti curajul sa vorbiti despre lucrurile grave. Si ar fi pacat ca decesul unui om sa nu schimbe nimic in modul batjocoritor in care se organizeaza raliurile din Romania. Asta este marea problema domnilor. Maine… s-ar putea ca si alti piloti sa aiba un accident si ne vom trezi din nou cu salvari fara medic. Anul trecut … ati ras de Sorin Badea. DAR AVEA DREPTATE domnilor.
Gheorghe
Iata ca baietii “destepti” de pe autorally s-au mutat si pe blogul TG. Pe Lucian Girbacea Sr nu il mai putea ajuta nicio divizie de ambulante si SMURD. Raliurile inseamna riscuri, fie ca unii inteleg asta sau nu. Deja scrie pe afise “Motorsport is dangerous” la fel ca pe pachetele de tigari.
Iar despre modalitatea dumneavoastra de a informa cititorii… din cate stiu eu … se cheama dezinformare Domnule Dumitru. Asa se numeste actiunea prin care autorul evita cu buna stiinta mentionarea unor detalii care nu-i convin! Iar daca vorbim din punct de vedere moral… se cheama ca sunteti un mincinos Domnule Dumitru. Iar in aceasta postura… este jignitor sa ne vorbiti dvs. despre Domnule Girbacea. Mai ales ca nu faceti altceva decat sa demonstrati ca va doare in cot de aceasta stare de lucruri, descoperita in urma disparitiei unui OM!
Priviti-va in fata unei oglinzi domnule Dumitru!
Acelasi
Gheorghe