Pentru prima data in istoria Toyota, luciul a sarit puternic de pe vopsea. De fapt, a sarit atat de tare si atat de departe, ca toate masinile Toyota par acum invaluite intr-o vopsea din aia mata si ilegala in acelasi timp.
Dupa 70 de ani de munca grea si salturi mici pe stilul japonez al pasilor mici si siguri, Toyota cade acum vertiginos in perceptia publicului global din cauza unor probleme la pedala de acceleratie. Unii spun ca Toyota si-a dorit prea mult victoria locului 1 mondial, altii spun ca Toyota trebuia sa se astepte la asta, daca s-a luat la bataie cu americanii, pe teritoriul lor, iar cei mai sarcastici se intorc cu usurinta la proverbul, american de altfel, “cu cat urci mai sus, cu atat cazi mai tare”.
La momentul acesta, nu incape nici o indoiala ca fabricile Toyota sunt intesate de tehnologie de ultima generatie, sau ca “Toyota Way” e gresit in vreun fel fundamental, (doar aceasta este calea care i-a adus la numarul unu). Insa chiar si asa, din cauza unei buturugi mici asezata strategic la pedala de acceleratie, Toyota a pierdut in ultimele saptamani miliarde de dolari. De fapt, mai important decat miliardele de dolari duse pe apa sambetei, Toyota a pierdut si cel mai important USP pe care l-a avut vreodata: increderea oarba a cumparatorilor in fiabilitatea masinilor pe care le produce.
Si uite-asa, “Toyota Recall” incepe nu numai sa semene al naibii de mult cu “Total Recall”, dar se apropie vertiginos si de celebra replica din acelasi film, “we hope you enjoyed the ride”. Pentru cei naivi, desigur.
Ieri, Akio Toyoda, presedintele companiei, a aparut in fata presei si a prezentat scuze oficial pentru neplacerile provocate clientilor, fara sa dea prea multe explicatii, dupa care a incercat sa linisteasca atmosfera si sa dea asigurari ca prioritatea numarul unu in filozofia Toyota a fost si va fi intotdeauna clientul.
Dincolo insa de toata isteria mediatica din ultimele saptamani, ar trebui sa revenim cu picioarele pe pamant si sa intelegem cateva lucruri.
1. Imediat dupa lansarea brandului in State acum cateva decenii, Lexus a dat pe spate americanii si le-a castigat increderea tocmai pentru ca a facut o campanie de rechemare in service a unor masini cu probleme.
2. Rechemarile in service sunt o practica absolut comuna pentru aproape toti producatorii de masini. In 2004, doar in SUA s-au rechemat in service 30,8 milioane de masini. Printre cele mai faimoase cazuri (faimoase si prin numarul masinilor rechemate, si prin gravitatea potentialelor probleme, se numara GM, Ford, cam in aceeasi situatie, sau Mercedes - toata lumea isi aminteste de testul elanului cu A-Class - si lista poate continua lejer).
Pe scurt, daca esti producator auto si scoti pe piata masini cu milioanele, e imposibil sa nu ai nici o problema, macar cu vreunul din reperele pe care le asamblezi, toata viata ta. Toyota se confrunta acum cu una dintre cele mai mari, iar cei care sustin ca aceasta criza n-a fost bine manageriata de Toyota s-ar putea sa aiba dreptate doar la nivel PR-istic. Pentru ca rechemarea masiva in sine este cea mai buna dovada ca Toyota vrea sa rezolve problemele, iar singura greseala majora la nivel de imagine a marcii este, probabil, ca n-a actionat mai puternic si mai rapid, de-acum cateva saptamani, in directia “sa ne cerem scuze mai repede, ca presa si americanii sunt porniti de-a binelea sa ne ucida”.
Ok, si daca ai vreun model de Toyota care e pus pe lista celor de rechemat in service, ce-ar trebui sa faci? S-o lasi in garaj? Poate doar daca ti-ai luat permisul pe spaga si nu stii cum sa te comporti astfel incat sa-ti stapanesti masina in eventualitatea ca pedala de acceleratie revine mai greu la pozitia neapasata. Caci altfel, stii deja, desigur, ca daca pedala de acceleratie ramane blocata, poti oricand sa apesi ambreiajul sau sa scoti pe N daca ai cutie automata. Sau, incredibil, poti chiar sa franezi si inainte, si dupa ce faci toate lucrurile despre care tocmai am vorbit, ca sa opresti masina.
Pe scurt, cel mai mare minus pe care-l va resimti toata lumea dupa criza asta este ca Toyota a tras in jos increderea cumparatorilor nu doar in fata brandului Toyota, ci in fata tuturor brandurilor japoneze (Toyota Way s-a identificat prea bine cu “The Japanese Way”). Iar cel mai mare plus este ca, dupa aceasta criza, pot sa pun pariu ca masinile japoneze vor fi si mai fiabile ca pana acum.
Toyota, masina de plastic si fara urma de confort. Buna ca masina a 2-a a familiei, sa mearga nevasta la cumparaturi,sau adolescentul la scoala.Asiaticii au technologia pe care au reusit sa o fure de la firmele europene. Plagiate !
ce varza esti pa si so.numele spune totul in cazul tau
PaSo esti un tampit. Toyota, este o masina foarte buna, foarte sigura. Am o Toyota corolla cu care am facut accident. Mi sa spus la service, ca daca eram in oricare alta masina, muream. Nu-ti mai da tu cu parerea ca esti un prost.
Paso, se vede ca n-ai urcat intr-o toyota…te invit in avensys-ul meu si facem o tura…te anunt ca la o masina care are 75000 km s-au schimbat de 2 ori placute fata si o data spate… (in afara de filtre, ulei etc pe care le schimbi oricum la orice masina). Cand faceam revizia de 75000, la service, era un nene cu o camioneta care avea 520000 km si nu a avut nici o problema cu ea cu exceptia schimburilor de mai sus.
Cat despre ce ziceai tu mai sus, cu adolescenti, scoala, neveste, confort etc te anunt ca Avensys-ul meu are 4.63 m lungime…adik e mai lunga decat un passat. Si mai sunt modele…RAV4, Land Cruiser…Esti ingust la minte sau doar rautacios?
Lasa ca si europenii au plagiat de-a lungul istoriei destul de la asiatici.Ei au fost primii care au intemeiat civilizatii.
Nu sunt de acord cu tine PaSo. Toyota nu a ajuns pe primul loc la nivel mondial prin masini “de plastic”, cum le spui tu. Sunt masini fiabile de care lumea, putem spune ca s-a indragostit. Clar ca, cel putin din punctul meu de vedere, nu putem compara niciodata o Toyota cu un Mercedes, cu un Audi, cu un BMW sau cu un VW. Clar, sa fiu pus in situatia sa-mi aleg o masina, cu banii in mana, as alege o nemteasca fara niciun fel de ezitare. Insa sunt multi care nu gandesc la fel. Eu felicit Toyota pentru increderea pe care a reusit sa o dobandeasca. Campania asta de rechemare trebuie privita ca un lucru bun, nu ca ceva ce strica imaginea companiei. E drept ca greselile de acest gen nu ar fi trebuit sa apara, insa faptul ca incearca sa remedieze problema, si ca recunosc pe fata ca au gresit e un lucru admirabil.
Sa chemi atatea masini in service nu e lucru usor, dar bine ca e o problema care teoretic nu ar trebui sa afecteze siguranta circulatiei. Hai sa fim seriosi, daca nu reusesti sa te descurci in trafic cand apare problema asta, inseamna ca nu meriti sa ai carnet…
Mult succes mecanicilor din service-urile Toyota care au multa treaba perioada asta
ce-mi place mie la presa romaneasca este faptul ca acesta marca este tinuta intr un con de umbra chiar si in fata hondei sau a altor marci japoneze{drept urmare mi-am cumparat avensisul pentru ca nu m-am inteles la pret cu cei de la peugeot adica intimplator},acum insa toata presa vuieste de dezastrul de la toyota?!!,ce pot eu sa va spun este ca urmatoarea masina pe care o voi cupara probabil peste vreo 4 ani cu siguranta va fi toyota
zise paso cu superioritate din golfu’ lui 4 sau skoda octavia tour ce’o avea el…!!, in curand brandul vw si marcile adiacente vor suferi in romania de aceeasi “boala” de care sufera bmw acum, si de care a suferit in trecut si mercedes…!!; tine-o tot asa prietene…, ca esti bine de tot, vis chiar !!
Stau in Canada si fabrica unde se ansamblau masinile TOYOTA e aici la noi. Vreau sa spun ca TOYOTA era un mit atat doar ca pe langa aceasta prb au mai fost si altele la anumite modele.Ce se intampla acum e ceva de ordin informatic .. la calculatorul masini nu la pedala. Mitul TOYOTA aici in Canada s-a spulberat .. sunt mii de masini la preturi de jumate.. la fel si LEXUS. Eu nu am nimic cu aceasta marca dar parca totusi cand intri in o masina Japoneza confortul nu prea este si cam totul e plastic… Tot ce se intampla acum la TOYOTA e din cauza ca folosesc numai materiale cheap … si prea au pus accent pe electronica .. totusi e o masina .. nu un displai de pe birou
Multumesc
….baieti cam naspa pt voi….si cand te gandesti ca al meu comentairu nu era decat in favoarea TOYOTA…n-a fost rautacios sau jignitor…mweee top gear
PaSo asta de la cine ai auzit-o? De la bunicul tau cand defeca cu scremete citind un Scanteia? Sau asa auzi tu la radioul oprit din Dacia ta 1310?
Toyota ramane intre cele mai fiabile masini. Problemele acestea cu pedala au aparut si la Honda si la Citroen. De aici deducem ca nu firma e vinovata ci firma de la care au cumparat toate 3 concernele respectivele piese. A fost un prototip ratat probabil. Cat despre ceea ce a spus paso tin sa mentionez ca europenii nu au scos tehnologiile folosite de japonezi decat dupa 1-2 ani de la aparitie. Nu plagiaza japonezii nimic. Ceea ce a facut Toyota este dovada de respect fata de clienti. Un contraexemplu este grupul Volkswagen cu motoarele lor 2.0 TDI despre care stiau ca sunt cu probleme mari si nu au chemat nimic in service..au lasat clientii sa plateasca si sa ramana in drum cu masina.
Si referitor la confort, daca asta vrei de la masina iti cumperi Lexus care este clasa de lux de la Toyota. Trebuie doar sa cauti
Cei care nu au avut ocazia sa conduca Toyota isi dau degeaba cu parerea. Cand mi-am cumparat auris-ul, am vazut mai multe masini: hyundai, VW, kia, skoda, renault. Daca poti sa spui ca toyota are plasticuri ieftine, inseamna ca nu ai urcat niciodata la volanul ei. Pozitia care o ai la volan, scaunele foarte comode, vizibilitatea foarte mare si calitatea finisajelor interioare au facut din Toyota o marca de prestigiu. PaSo - cred ca esti frustrat pentru ca nu iti permiti o asemenea masina, si de-asta spui prostii. Sunt si alti producatori care au probleme mult mai grave si cheama masinile in service. Problema cu acceleratia este ca “pica” pedala, nu iti ramane masina ambalata la maxim, binenteles ca poti opri fara probleme, iar la astfel de defectiuni se opreste automat motorul, nu exista pericol de accidente. Eu nu as da toyota pe nici o alta marca (cu exceptia BMW sau Mercedes). Eu zic sa conduceti intai o masina Toyota si apoi sa va dati cu parerea, pentru ca altfel spuneti numai prostii.
Salut,
Asa functioneaza capitalismul, cand il prinzi pe unul la stramtoare il penetrezi pana ii ies ochii ca altfel te penetreaza el.Este legea junglei, pestele cel mare il mananca pe cel mic, Darwin…etc. etc.
Iar americanii, care ei insisi sunt la mare stramtoare, cu atat mai prompt au speculat scaparea de la pedala vestita.
Da PaSo! :))) Nu mai comenta!:))
Toyota e victima propriei mandrii. La fel cum a ajuns numarul 1 mondial, asa va merge si in jos, adica repede. Guvernul American nu va permite ca producatorii locali sa moara si Toyota sa creasca. Totul e o conspiratie pentru a readuce in scena colosii de pe batranul continent. Apropo: stiti cat au scazut actiunile Toyota de cand cu scandalul? Raspuns: Nesperat de mult. Aproape la jumatate. Si vor mai scadea.
bine zis alinut! japonia a reusit sa iasa din criza,iar jandarmul mondial NU,asa ca “pedala” este noul “Pearl Harbour”;in rest toate sant cazane!am avut si wv,am si toyota; daca ar fi perfecte si nemuritoare ne-am plictisi repede si cum sa duci o perfecta la Remat?
Toyota a ajuns numarul 1 mondial pentru vanzarile in SUA. VW pt vanzarile in China …
da nu putem compara Toyota cu Audi BMW Mercedes dar sunt la ani lumina in ceea ce priveste siguranta,fiabilitatea si comfortul fata de VW si altii …
Iarasi nu putem compara Audi BMW Mercedes cu Lexus divizia de lux a Toyota pentru ca nemtii sunt in urma cu 20 de ani …
Vlad, daca vreau siguranta imi iau Volvo… si da, din punctul meu de vedere, la orice ora un S-Klasse e peste oricare model de Lexus. Sau A8, sau Seria 7…
avem aygo.. 4 bucati.. ploua prin becu’ plafonierei… not really a comment, more like a fact.
Traiasca inginerii de la Toyota cu concediul lor cu tot, de n-as mai auzi de ei vreodata.
Auzita acu 5 min la radio: GM recheama un milion si jumatate de masini ca sa remedieze o defectiune cu potential incendiar la instalatia de incalzire a solutiei de parbriz:-D prin…inlaturarea acesteia si despagubirea proprietarilor cu 100 de usd. E comparabila reactia GM cu reactia Toyota?:-D