A practicat schiul, la nivel de performanta, pana la 10 ani. Aceasta fara sa stie ca sportul alb este folosit de foarte multi piloti de curse ca pregatire fizica. Sase ani mai tarziu a vazut prima masina de curse si a realizat ca asta ar vrea sa faca. A renuntat chiar si la o cariera de actor, dupa o aparitie in filmul Momentul Adevarului, de Titus Popovici, film care a rulat in cinematografe in anul 1990. Pentru a deveni pilot de curse a fost nevoit sa astepte sapte ani de zile. Timp in care a incercat sa adune un buget cat de cat onorabil pentru o participare in Campionatul National de Raliuri cu un Citroen Saxo. {i tot de atunci a ramas fidel marcii Citron. Saxo s-a transformat in C2 R2, iar urmatorul pe lista este un C2 Super 1600. In 2005 si 2006 a fost foarte aproape de titlurile grupelor A 1,6 si, respectiv, N 1,6 - dar problemele tehnice aparute in ultimele etape au facut sa piarda tot avansul castigat in prima jumatate a sezonului. In 2000, cand era copilot, a fost foarte aproape sa moara inecat, dupa ce masina in care se afla s-a rasturnat intr-un rau. Noroc cu spectatorii de pe margine. Nu este pasionat de masinile cu tractiune integrala decat atunci cand merge pe zapada. Asa ca va continua si pe viitor tot cu Citroen in Campionatul National de Raliuri. Viseaza la un start in Raliul Marii Britanii cu C2 Super 1600, si - dupa cat de ambitios a fost pana acum - suntem siguri ca va reusi. Chiar daca nu a castigat nici un titlu pana in 2007, consideram ca merita sa intre in galeria pilotilor adevarati din Romania. Nu, faptul ca nu face sex in saptamana cursei nu e neaparat un avantaj in acest sens, deoarece s-a demonstrat ca nu e nociv sa faci asta, dar modul in care abordeaza fiecare raliu si felul in care stie sa promoveze imaginea sponsorilor sai este clar un motiv suficient de bun pentru a face asta. In plus, a slabit 10 kilograme doar pentru ca i-a promis lui Philippe Bugalski, fost campion european de raliuri si actualmente pilot de teste Citroen. Nu am uitat nici de faptul ca a reusit sa rupa schimbatorul de viteze al unei masini de curse, desi acesta era nou, si nici ca-si doreste foarte mult sa participe la cel putin o etapa internationala. Desigur, cu un C2 Super 1600, urmatoarea masina pe lista cu cele mai importante dorinte din cariera.