Dupa modelul bulgarelui de zapada, care ia proportii de avalansa, planul echipelor de F1 de a-si crea propriul campionat prinde tot mai mult contur. Insa raman la parerea ca el nu se va intampla, cel putin nu in viitorul apropiat. Devine tot mai clar ca disputa dintre echipe si Federatia Internationala a Automobilului, in jurul unui plafon maxim al bugetului unei echipe, a fost doar factorul declansator al unui proces pe care il vizeaza o serie de oameni foarte influenti din industria auto si din motorsport: debarcarea presedintelui FIA, Max Mosley. Aflat la zenitul abilitatilor sale diplomatice, Mosley i-a atacat dur pe cei care i-au recomandat sa se retraga din fruntea FIA, dupa scandalul sexual in care a fost implicat in urma cu un an, mai exact cand publicatia “News of the World” a publicat imagini in care presedintele FIA era implicat intr-o orgie sexuala, careia ziaristii britanici i-au dat conotatii naziste (ulterior respinse in instanta). Faptul ca a reusit un hocus-pocus si a dezamorsat scandalul, reprezentantii automobil cluburilor nationale afilitate la FIA reconfirmandu-l in functie cu o larga majoritate, a umflat egoul lui Mosley, care s-a angajat intr-o vendeta personala impotriva celor care s-au indoit de puterile sale. Pentru sezonul 2010, Mosley le-a impus echipelor de Formula 1 o limitare drastica a bugetului pe care il pot cheltui intr-un sezon, iar pozitia sa a fost intransigenta. Ba chiar le-a oferit team-managerilor sugestia de a fonda un campionat propriu daca nu le convin regulile FIA. Maniera dictatoriala in care a condus negocierile cu echipele si cuvintele dure pe care le-a adresat unora dintre conducatorii acestora a avut menirea sa coalizeze forte de obicei divergente ale Formulei 1, cum ar fi Ferrari si McLaren. De fapt, toate celelalte echipele de Grand Prix, exceptand Williams si Force India, s-au raliat demersului FOTA de a pune bazele unui campionat paralel. Declaratiile recente ale lui Flavio Briatore, team-managerul Renault, arunca o noua lumina asupra chestiunii care a pus FIA si FOTA pe pozitii ireconciliabile: “Noi am incercat sa ajungem la un comproms, am deschis usa, am incercat orice. Dar ni s-a trantit usa in nas. Acordul [n.r. – pentru crearea unui campionat rival] nu a fost facut de FOTA, ci de catre constructorii auto. Toti membrii ACEA [n.r. – Asociatia Constructorilor Auto din Europa]”. Reprezentantii echipelor se vor intalni joi, in cadrul FOTA, la o zi dupa reunirea Consiliului Mondial al Sportului cu Motor, de unde este asteptata o pozitie oficiala in privinta planurilor de secesiune ale echipelor sau chiar un anunt public in legatura cu eventuala candidatura a lui Max Mosley la alegerile generale din octombrie, pentru un nou mandat in fruntea FIA. Gura targului spune ca Mosley nu va mai candida, iar succesorul sau va cadea la pace cu echipele de F1, care vor renunta sa-si mai faca propriul campionat.