Luna trecuta, Automobil Clubul Britanic (RAC) a facut un sondaj printre soferii din Regatul Unit, pentru a afla ce-i dernajeaza cel mai mult in trafic, din partea celorlalti “participanti la trafic” (cum ar spune organul legii). Iar rezultatele au fost putin surprinzatoare pentru supusii Reginei: cel mai nesuferit obicei la volan este rulajul la aspiratie pe autostrada, in siajul masinii din fata. Aceasta practica este cunoscuta ca “tailgating” si este o tehnica patetica de a economisi carburant pe drumurile intinse si care se parcurg cu viteza de croaziera constanta. Ea consta in a rula foarte aproape de masina care te precede, fapt ce are darul de a te scuti de o buna parte din rezistenta la inaintare a aerului. Ba mai mult, masina din fata genereaza un efect de suctiune, care absoarbe masina din spate. Cu alte cuvinte, a doua masina devine o remorca, tractata aerodinamic de catre prima. Interzisa in toata Uniunea Europeana si in SUA, manevra de a rula in plasa altui vehicul (de preferinta mai mare, pentru a asigura un paravan aerodinamic mai eficient) te transforma intr-un soi de autostopist, care parcurge un drum folosindu-se de alt sofer, cu sau fara voia acestuia. Masina urmaritoare cupleaza transmisia la punctul neutru sau, dupa caz, opreste motorul, pentru a consuma cat mai putin combustibil. Este o tehnica extrema de “hypermiling”, adica parcurgere a unei distante cat mai mari cu o anumita cantitate de carburant. In afara de cazul in care esti mafiot si vrei sa intimidezi pe cineva, manevra este considerata foarte periculoasa, mai ales daca te “remorchezi” de masina unui necunoscut, pe care o prezenta stanjenitoare la bara din spate l-ar putea panica. De prisos sa mentionam ca orice decelerare brusca, intentionata sau nu, poate rezulta intr-o coliziune la mare viteza intre cele doua vehicule. In competitiile auto, urmaritorul se poate trezi brusc fara apasare aerodinamica pe rotile-fata si pierde din forta de franare. Personal, am facut aceasta manevra acum vreo 2 ani, cand ma intorceam pe Autostrada Soarelui si eram la limita cu motorina din rezervor. Ruland cu circa 120 km/h am intalnit pe prima banda un Jeep Commander cu numere de State, care rula cu circa 110 si am mers circa 5 km in siajul lui, insa fara a scoate din viteza. Ca experiment a fost interesant, mai ales sa constat ca in imediata apropiere a acestui Jeep (cam 1,5 metri), turatia motorul a scazut palpabil, cu 300-400 rpm, dar nici pe departe suficient cat sa merite incordarea psihica si riscul suplimentar de a rula in proximitatea intima a altei masini. Pe autostrazile noastre cu numai doua benzi pe sens si o multime de pericole pentru care trebuie sa franezi (gropi, animale, etc) oricum nu merita sa faci "tailgating". Mi-ar placea sa citesc parerile voastre, mai ales din experienta celor care au mai incercat sau care au avut in spate un "urmaritor" la aspiratie.