Am zis-o si o mai zic: francezii sunt niste ciudati! Si asta o spun cu sincera admiratie. Pe bune, uita-te la Citroen: in afara de anii '90 si inceputul anilor 2000, tot ce au scos ei pe portile fabricii au fost numai niste creatii turbate, agitate, socante, cum vrei tu... iar dupa arhi-cunoscutele 2CV, DS si XM, Citroen se afla in secolul 21 intr-o perioada de reinventare pastrand totusi dementa care i-a dat renumele.

Ce sa mai, nu poti sa nu admiri tupeul cu care C5 se crede o masina nemteasca cu sarm galic sau ideea de "cub rotund" cu care C3-ul Picasso cam face legea pe clasa lui la capitolul design... Ca sa nu mai zic de conceptele aparute in ultimul an: Hypnos, GTbyCitroen, DS3, C3, iar acum, Revolt.

Pentru ca am fost baieti cuminti, noi am fost primii care au facut poze in premiera exclusiva, noului Revolte. Cand zic "premiera exclisiva", ma refer la faptul ca noi suntem singurii care avem poze facute cu aparatul si nu pe calculator. Iar cand zic "facut poze", ma refer la faptul ca l-am trimis pe Foto al nostru intr-o misiune speciala intr-un dom alb secret ca sa se tavaleasca si sa faca tumbe in jurul "nounascutului" concept binecuvantand lansarea lui oficiala in lumea auto cu aparatura sa de vraci. Te rog, admira rezultatul:

Deci, ce zici? Fitza, nu? Citroen ne zice ca Revolt este 2CV-ul secolului 21 cu cateva "mici" diferente. Hai sa iti citez un pic din comunicatul lor:

"2CV era banal si neutru, Revolte este luxos si colorat; 2CV era simplu si modest, Revolte este inteligent si high-tech; 2CV era incet si topaia, Revolte e plin de viata si infipt."

Cred ca te-ai convins ce inseamna pentru ei "micile" diferente - eu ti-am zis ca sunt nebuni... Si daca tot nu ma crezi, sa stii ca pe buburuza aia de nici 4 metri au indesat un sistem hibrid si cam tot ce inseamna tehnologie de ultima ora la capitolul multimedia si interior, cum ar fi un touch-screen cu proiectie in intregul habitaclu cu ajutorul unor cristale (din pacate, mai bine de atat n-am cum sa explic).

Nu cred ca are rost sa pun prea mare accent pe ce poate Revolte pentru ca, desi este cat se poate de probabil sa vedem in viitor masini care sa mearga pe motorul electric si sa-l foloseasca pe cel termic doar pentru incarcarea bateriilor, sub carapacea asta mov probabil o sa-si faca loc si niste motoare conventionale despre care inca nu stim nimic.

In rest, pe parte de design nu cred ca mai ramane nimic de zis - eu vreau una pe negru perlat cu dungi arginii pe capota. Tu?

A, si ca sa nu uit, cred ca te-ai prins ca o sa revenim cu mai multe detalii in numarul de pe luna octombrie...