Toamna trecuta am trait la Sibiu Rally Show 2008 unele dintre cele mai mari emotii de cand merg la curse pentru a urmari live pilotii si masinile preferate. Marea finala a competitiei se desfasura in sistem eliminatoriu, “doua victorii din trei confruntari”. Dupa ce protagonistii finalei – Vali Porcisteanu si Manu Mihalache – ambii pe Mitsubishi Lancer Evo IX, castigasera fiecare cate o confruntare, ultima cursa intre cei doi era sub deviza “totul sau nimic”. Pe circuitul de macadam in forma de “8” de la marginea Sibiului este greu sa-ti dai seama cine conduce, pana cand se intra pe ultima linie dreapta. Dar nu mai era niciun dubiu cand l-am vazut pe Manu aratand primul botul masinii pe ultima turnanta. Totusi, el intrase atat de tare in acest viraj incat a escaladat cu toata masina malul de pamant care despartea cele doua trasee de concurs, cauzand un oftat cu ecou dinspre tribunele naturale ale circuitului de rallycross. Mintea mea a anticipat in mod pervers un dezastru soldat, in cel mai bun caz, cu pierderea victoriei. Din fericire, pilotul a tinut piciorul in gaz pana cand a redresat masina si a trecut victorios linia de sosire. Motiv pentru care Manu face parte din Campania Top Gear pentru Piloti Adevarati. Iata insa un deznodamant de 10 ori mai dramatic, la semifinalele X-Games 2008, intre americanul Dave Mirra (fostul campion de BMX convertit la raliuri) si canadianul Andrew Comrie-Picard (ex-politist devenit jurnalist si pilot de rally). In timp ce Mirra a atins zidul si a rupt o bieleta de directie, soarta luptei parea decisa. Sau poate ca nu! Daca la Sibiu traseul se intersecteaza acolo unde un pilot trece pe pod si altul pe dedesubt, la X-Games exista numai doua capete de pod: unul jucand rolul de rampa de lansare si celalalt pe post de panta de aterizare. Priviti ce se poate intampla pe un traseu pe care nu e usor nici sa mergi incet: