Ma intorc aici cu postul despre autostrada - acum in America e zi, dar mie mi s-a decalat ceasul biologic dupa drumul pana la Cluj, deci nu mai conteaza. Daca ai chef sa tragi pagina asta un pic in jos o sa gasesti o galerie cu cele cateva poze de pe Autostrada Transilvania pe care le-am promis mai devreme. Nu sunt multe, ca nici Foto nu e inca in deplinatatea facultatilor mintale - bine, n-a fost niciodata - dar sunt suficiente pentru a ilustra un pic cat de linistit este, inca, totul. In principiu, zona pe care se construieste autostrada va ramane la fel de linistita cum este acum inca o bucata buna de vreme, din doua motive. In primul rand, pentru ca va mai trece un pic pana sa se dea in folosinta ceva din autostrada si, mai apoi,  pentru ca acolo nu se joaca nimeni nici cu securitatea, nici cu ordinele de serviciu si nici cu contractele de munca, deci locatia n-are nici o sansa de a se transforma in loc de picnic pentru baietii cu chef de gratar. Povestea acestor 11 kilometri terminati, dar nedati in folosinta este simpla. Ei asteapta acum si ultimul strat de asfalt, care insa va fi turnat cat mai aproape de momentul in care autostrada va fi data in folosinta, din motive tehnice. Acesti 11 kilometri sunt, de asemenea, si dovada ca lucrurile se misca in directia buna, chiar daca ni se pare o vesnicie fara nici un rezultat cat a trecut de cand am inceput sa vorbim despre proiectul asta si pana acum. Ceea ce trebuie stiut este ca dureaza cel putin 7-8 ani pana sa vezi asfaltul pus pe o autostrada, si ca primii ani constau, de fapt, in multa munca de cercetare si proiectare. Sincer, nu prea ma intereseaza problemele cu banii din spatele acestei autostrazi - cel mai mult ma intereseaza ca se face. Si ca, pe drumul spre Bucuresti, io si cu tine, doi cetateni neisemnati, vom da piept la 130 de km/h dupa o curba cu Cheile Turzii in marime naturala, la o distanta ce va face ca Madame Tousaud's sa fie un muzeu al senzatiilor tari doar pentru copii sugari. Dar mai bine nu m-apuc sa scriu aici ce-o sa citesti in Top Gear luna viitoare, mai bine zic doar ca mi-e tare dor de CL-ul pe care l-am returnat ieri seara si ca mi-am facut o regula personala ca de fiecare data cand cobor din cate-un holodeck pe roti de genul asta sa-mi iau cel putin o zi de pauza pana sa conduc altceva. Nu de alta, dar acel biet "altceva" chiar n-are nici o vina. In plus, mai zic doar ca dincolo de inaugurarea autostrazii Transilvania, momentul CL 63 AMG a mai inaugurat ceva pentru Top Gear, si anume o rubrica noua - Cele mai frumoase drumuri din Romania. Nu ma apuc sa explic titlul nici macar pentru cei cu IQ mai redus, dar zic asa: o sa incercam sa facem in rubrica asta o colectie de road-book-uri pentru cei care vor s-o ia razna de pe drumurile noastre europene si sa se bucure de masini pe drumuri laturalnice sau chiar pe rute neasfaltate. Daca stii si tu o bucata de drum care ti-a facut pielea de gaina, baga aici un comment. Nu de alta, dar planuim sa tinem rubrica asta ceva vreme de-aici inainte, si sa nu ramanem fara inspiratie... Ce zici, merita treaba asta? [gallery link="file"]