Primavara trecuta, atentia noastra a orbitat in jurul noilor radare mobile “nedetectabile” cu care s-a inzestrat Politia Rutiera. Am descusut subiectul si am incercat sa aflam mai multe despre ele, pentru a ne pastra permisele de conducere fara puncte de penalizare. Chiar daca ne-am obisnuit cu ele si nu sunt la fel de suparatoare, radarele fixe au si ele o poveste interesanta, iar intelegerea modului lor de functionare ne poate feri de neplacerile venite prin Posta, cu confirmare de primire. Luna trecuta citeam un editorial al lui James May in care alinta radarele fixe cu apelativul “Gatso”. Sapand in acest subiect din pura curiozitate, am aflat mai multe despre acest tip de radar, care exista inclusiv pe drumurile publice din Romania (mai exact pe DN1). Ei bine, Gatso nu e un nume de alint, ci este chiar denumirea de brand a unui dispozitiv inventat de un pilot de curse olandez, Maurice Gatsonides, fost castigator al Raliului Monte Carlo. Pe scurt spus, acest Gatsonides (1911-1998) a brevetat radarul cu bucla inductiva in anii ’50, initial pentru uz personal. Olandezul folosea acest aparat, care determina viteza masinii intre doua puncte fixe plasate pe traseu, pentru a-si perfectiona stilul de pilotaj. Pe vremea lui, succesul in curse depindea mai ales de viteza maxima pe care o atinge masina, insa Gatsonides si altii au intrevazut potentialul unui viraj abordat perfect. Incercand sa scoata maximum de viteza din fiecare parte a unui traseu de concurs, el cauta linia ideala de abordare a virajelor, cea care permitea pilotului sa reduca viteza cat mai putin si apoi sa apese din nou acceleratia cat mai devreme. Si astfel a inventat si folosit dispozitivul care masura viteza masinii cronometrandu-se intre doua sau mai multe puncte dispuse pe viraj, reusind sa determine abordarea ideala a acestuia. Adica traiectoria care ii permitea sa parcurga virajul cu maxima eficienta. Si se pare ca i-a fost de mare folos, pentru ca olandezul nascut in Indonezia si poreclit “Maus” (soarece), din cauza taliei sale de jocheu, s-a bucurat de o frumoasa cariera in automobilismul sportiv, incununata cu castigarea editiei din 1953 a Raliului Monte Carlo, la volanul unui Ford Zephyr. De asemenea, a fost activ si in cursele de circuit rezervate masinilor sport, ba chiar si-a creat propria marca auto, Gatso. Daca firma producatoare de automobile a dat faliment in numai cativa ani, a devenit prosper gratie altei afaceri a sa, cea pe care a dezvoltat-o in jurul radarului fix. Patentul pentru aceasta inventie ii apartine lui Gatsonides inca din 1958, cand a fondat compania Gatsometer BV, cu sediul la Haarlem (la 20 km vest de Amsterdam). Dispozitivul a fost perfectionat, in prezent functionand cu ajutorul unor senzori si al unui computer care calculeaza viteza, iar in plus i s-a atasat un aparat foto cu un flash puternic, care trage in poza masina care a depasit viteza maxima admisa pe acel sector de drum. In Romania, radarele fixe cu bucla inductiva (singurele omologate si care mai functioneaza in prezent la noi) sunt montate in localitatile Sinaia, Ciolpani, Barcanesti, Comarnic si Puchenii Mari - toate situate pe DN1 Bucuresti-Brasov. Iar daca ai curiozitatea sa opresti in dreptul acelor cutii de tinichea, vei putea vedea sigla "Gatso". Pentru binele tau, incearca sa nu depasesti limita de viteza, antreneaza-te altfel ca sa castigi Raliul Monte Carlo. :)