Mazda a aruncat cu tupeu o manusa in arena auto si cred ca a generat un nou trend. Concursul de pornit motorul.  Pe proaspat lansata Mazda 3, avem un sistem nou-nout de stop&start care se lauda cu cel mai promt timp de reactie la pornire si ca bate tot ce-i piata la ora asta. Adica 0.35 secunde. Ofera cineva mai putin? Ce aduce nou Mazda in peisaj este principiul care face ca motorisca sa se reactiveze asa de repede. Fiti atenti aici, o explicatie savanta a la James May. Cand calculatorul decide ca motorul trebuie sugrumat la un semafor, pistoanele se opresc in asa fel incat o singura scanteie data unde trebuie, adica in camera de ardere care are deja compresia facuta, porneste motorisca instantaneu. Prin urmare, electromotorul este folosit doar de forma, ca sa mentina cumva momentul. Stiti cine franeaza arborele cotit ca sa opreasca pistoanele in pozitia optima? O sa muriti de ras. Alternatorul. Te ia cu dureri de cap. Japan stuff. Si toate astea, pentru o cauza nobila: scaderea consumului de combustibil si implicit scaderea emisiilor de CO2. Adica bunastarea planetei, pentru tine, pentru mine, pentru noi toti. Si mai e ceva. Ca sa spulbere barfele privind fiabilitatea sistemului, Mazda a hotarat ca dupa un anumit numar de utilizari ale electromotorului, sistemul i-STOP sa fie dezactivat pana la o inspectie si revizie in service. Asta ca sa nu te lase cu ochii in soare cand ti-e lumea mai draga. Cine ghiceste primul care este numarul asta magic si il face public pe blog primeste de la mine un cadou. Nu stiu ce inca, dar gasesc eu ceva. Serios.