Pe vremea cand Romania era o forta pe harta motorsportiva a Europei, Marele Premiu al Bucurestiului era o realitate palpabila, alaturi de cele din Cluj si Brasov. Intrecerile auto stradale de la noi dateaza din 1908, perioada lor de glorie fiind anii ’30.
Toamna trecuta am sarit un gard din beton si am intrat pe o proprietate privata. Am vizitat clandestin speedway-ul Metalul din Bucuresti, locul unde am prins pasiunea pentru sporturile mecanice.
Ford reusea acum 7 decenii ceea ce Dacia face abia acum: sa vanda in toata Europa masini fabricate in Romania. Si tot Ford a stabilit punctul de referinta in sportul auto romanesc, alaturi de pilotul Petre Cristea.
Din pacate, eu nu cred ca voi avea vreodata curajul sa ma aventurez vreodata, pe doua roti, pe strazile din Bucuresti.
Am mai numarat inca o data. Tot atatia kilometri sunt de la Bucuresti la Constanta, deci orasul asta nu nu fuge de mine. Autostrada Soarelui nu se mai termina o data.
Iar cand m-am intors in trafic, in plina criza, nu mica mi-a fost mirarea sa vada ca Bucurestiul nu mai e ce-a fost odata.
Reclama
Reclama
Reclama
Most Talked About