Luna asta am facut deja doua drumuri lungi pana la Odorhei, la tipografie, acolo unde oameni calmi si politicosi scot in conditii impecabile de pe masinile lor automatizate aceasta revista care a devenit pretextul existentei noastre. Ei bine, dincolo de cele doua lucruri esentiale pe care le-am invatat acolo - si anume ca cel mai bun gulas din istorie nu se face in Ungaria si ca cele mai frumoase femei din orasul asta trec strada doar in momentul in care tu pleci din oras, niciodata la intrare - la Odorhei am mai aflat ceva. Ca 51.119.418.319 de Euro este investitia pe care VW vrea sa o faca in urmatorii 5 ani incercand sa devina cel mai mare producator mondial de masini. 51,1 miliarde, adica. O gramada de Polo-uri.

Acesta este doar unul din gramada de lucrurile impresionante pe care le poti citi in numarul de Februarie Top Gear. Bine, desigur ca revista e tot timpul plina de chestii amuzante, dar in Februarie lucrurile sunt cu atat mai speciale cu cat oamenii cu pitici pe creier din spatele acestui brand minunat s-au gandit ca e cazul sa definitiveze schimbarile la nivel vizual pe care le-au inceput la sfarsitul anului trecut, astfel incat sa livreze cititorilor cel mai proaspat produs posibil. Dupa cum spunea Jeremy in editorialul de numarul trecut, "avem cea mai tare revista de pe piata, asa ca e cazul s-o schimbam!".

Pe scurt, avem asa. Povestea uluitoare a noii Lancia Stratos, masina care vrea sa reinvie legenda celei mai dezaxate masini din era 1970. Un articol cu James May conducand o Lada Niva tocmai prin padurile inzapezite si capitaliste ale Marii Britanii, un test aventuros, despre care toata lumea, mai putin Tom Ford, a spus ca este imposibil - cu un KTM X-Bow pe un ghetar din Austria, plus o bicicleta de 25.000 de Euro, care nu poate fi asemanata decat cu un Prius. E doar unul din lucrurile misto si folositoare pe care ti le aducem in fiecare luna. 

In plus, acum in februarie am inaugurat o rubrica noua, pentru care ne-am scos caietelele de matematica: "testul comparativ Top Gear foarte serios". Si pentru ca nu puteam sa fim chiar de la inceput foarte seriosi, am luam macar doua masini care sa ne tina cu zambetul pe buze. Nissan Juke si Mini Countryman, doua modele care s-ar contrazice si in oglinda, daca ar putea sa vorbeasca.

Iar daca asta nu e suficient si pe lunile geroase iti place sa petreci mai mult timp pe toaleta decat de obicei, noi avem pretextul perfect. Un supliment urias, de 24 de pagini A3, despre cele mai importante lansari de modele noi din 2011. Pe scurt, am adunat peste 80 de masini despre care stim ca urmeaza sa iasa pe piata anul asta si dat in vileag tot ce-am stiut despre ele. Desigur, pentru asta a trebuit sa incalcam cateva legi in privinta spionajului industrial, dar macar am facut-o in grup, pentru ca ne-au ajutat oameni de la multe din cele 24 de editii internationale ale revistei Top Gear.

Cam atat. Pune mana si citeste revista. E misto.