Intr-o seara de luni, la un etaj 21 al Hotelului Intercontinental din Bucuresti, printre zeci de reprezentari ale lui Stig si foarte multe ecrane cu figura lui Clarkson pe ele, s-a desfasurat prima editie a TopGear Awards Romania. In aerul rarefiat al acelor inaltimi, departe de traficul, poluarea si hemoragia festiva care impopotoneaza strazile din centrul Bucurestiului (mai exact, I. C. Bratianu, Magheru si Balcescu) odata cu lasarea intunericului, invitatii au putut afla castigatorii fiecarei categorii.

Marii castigatori ai serii au fost cei de la Citroen, cu al lor DS3, care a luat atat premiul pentru "Cea mai buna masina mica" cat si premiul cel mare, "Cea mai buna masina din 2010". Dupa cum prea bine a spus cineva (in revista TopGear, desigur), e pentru prima oara dupa mult timp cand francezii pot sa spuna ca tintesc segmentul premium cu o masina mica, si nimeni nu izbucneste in ras. Ba din contra, isi scot carnetelele si iau notite.

Ceilalti castigatori au fost:

Cel mai bun motor: Fiat TwinAir

Cea mai ecologica masina: Honda CR-Z

Cea mai buna masina de familie: BMW 520d Touring

Cel mai bun coupe: Peugeot RCZ

Cel mai bun hot hatch: Volkswagen Golf R

Cea mai buna masina de lux: Jaguar XJ

Cea mai buna decapotabila: Maserati GranCabrio

Cel mai bun GT: Bentley Continental GT

Premiul pentru prefigurarea unui viitor care nu e plictisitor, ba care ar putea fi chiar interesant: Porsche 918 Spyder

Premiul pentru intreaga activitate: OMV

Daca vrei sa afli motivele din spatele alegerilor, precum si sa faci o excursie vizuala pana in China, deci fara sa te intorci cu vreo boala de acolo - sau sa nu te mai intorci deloc -, cumpara noul numar al revistei noastre (TopGear, adica - voiam doar sa ma asigur) si citeste de ce ar trebui sa fii de aceeasi parere ca si noi atunci cand spunem ca cea mai buna masina de familie din 2010 nu a fost un MPV.