Oare ce sa fac in weekend-ul asta? Sa asist la inerentul spectacol al soferilor romani in lupta lor pentru suprematia pentru fiecare metru patrat de pe DN1 si A2, sau sa vad, in mare, cam acelasi lucru, dar nu pe drumurile publice ci pe Hungaroring? Si nu cu orice soferi, ci cu crema pilotilor din WTCC? Hmm....grea decizie. Dar pentru ca pe DN1 am mai fost, chiar mai mult decat mi-as fi dorit, raspunsul a venit cumva de la sine. Asa ca iata-ma la Budapesta, in tribune, asistand la etapele 7 si 8 din calendarul FIA WTCC. Ce se intampla aici frizeaza putin realitatea. Incepand cu 2010, an in care a si castigat titlul mondial, Chevrolet face legea pe pista, punand la respect nume ca BMW, SEAT si Volvo. Si daca stau sa ma gandesc ca WTCC este un campionat in care masinile de curse sunt foarte apropiate ca specificatie de suratele lor stradale, cu atat mai mult imi creste mirarea.

Insa hai sa nu ne imbatam cu apa rece. Nu iei un Cruze din showroom, ii pui centuri omologate si slickuri si te dai cu el la WTCC. Modificarile sunt majore, asa cum se poate vedea cu usurinta si din poze. In plus, colac peste pupaza, incepand cu 2011, motoarele au fost subdimensionate, de la 2.0 litri aspirat la 1.6 litri turbo. La Chevrolet, schimbarea asta nu pare sa fi produs prea multe emotii, ba poate chiar le-a convenit, pentru ca pilotii lor sunt in continuare pe podium si conduc detasat.

Pe masura ce scriu aceste randuri, masinile se retrag la boxe dupa sesiunile de calificare, si vad ca prima linie de start este albastra, cu doua Chevy-uri luptandu-se pentru prima pozitie (Alain Menu si Yvan Muller). Probabil ca vor castiga, din nou, si asta ma face deja sa ma gandesc la faptul ca de fiecare data cand la curse se ajunge la o suprematie, lucrurile incep sa devina plictisitoare.

Oare as putea sa ajut cumva? Sa trag de vreun fir rosu de la motorul unui Cruze? Nu stiu, ma mai gandesc, dar parca nu ar fi chiar fair play.

Hai totusi sa nu vindem pielea ursului din padure, si sa vedem cum arata maine podiumul. Ca nu doar balonul este rotund, ci si roata...