De ce nu... mi-as face niciodata reclama precum Volvo
Daca ai deschis televizorul recent la o orice ora in afara de cea la care inca se mai difuzeaza „Tanar si nelinistit”, sunt sanse mari sa fi vazut o reclama in care o masina maronie o fugareste pe alta rosie, stand bot in bot, printre niste jaloane. Si, daca te-ai uitat pana la capat, sunt sanse ca dupa finalul clipului sa te fi surprinzand spunand: „hai, frate... e totusi un Volvo... ” Explic imediat, dupa spot.
Dupa cum spune o vorba, „nu exista reclama negativa”, dar genul asta de vorbe ne-a demonstrat si-n trecut ca nu este chiar infailibil. In plus, asa ceva era valabil pe vremea cand notorietatea era necesara si suficienta pentru succesul unui produs, la inceputurile publicitatii, cand concurenta era subtire iar mesajul, mai putin important. Acum, insa, nu poti sa vii cu un clip in care apar doua masini, una mergand cu spatele si una cu fata, si sa spui „esti mereu intr-a sasea” fara ca publicul sa ridice o spranceana. Ba mai rau, daca faci asta in SUA, te poti trezi cu un proces pe cap de la cineva care a incercat sa meaga cu spatele intr-a sasea („as seen on TV”) si nu a reusit decat sa-si darame poarta de la garaj.
Sunt prost, vei spune. „A fi mereu intr-a sasea” este un simbol, nu trebuie luat mot-à-mot. Aaah, asta era. Si ce simbolizeaza? Viteza? Sau mersul hiper-economic prin oras, la 50 la ora, in ultima treapta?* In prima situatie, da-mi voie sa rad. E un Volvo – chiar daca merge repede, o sa treaca putin timp pana cand lumea o sa-i creada, si inca si mai mult timp pana cand cineva chiar o sa faca asta cu masina. Si in plus de asta, aparitia unui fund de camion ar produce panica si la viteze mici, daramite „intr-a sasea”. Iar daca e cea de-a doua situatie, sper numai ca motorul are si suficient cuplu pentru a pune masina in miscare intr-a sasea, sau Volvo ar redeveni cea mai sigura masina intr-un mod pe care iti garantez ca nu si-l doreau.
Se zvonea de ceva vreme ca Volvo ar vrea sa schimbe macazul. Practic, ar dori sa inceapa sa fure din clientii BMW si Mercedes, iar asta ar putea fi inceputul. Si, ghici ce? Peste 18 ani, atunci cand cei care se nasc direct in genul asta de comunicare Volvo isi pot lua carnetul (si majoritatea posesorilor actuali de Volvo nu vor mai fi printre noi, pentru a le deschide ochii despre ce inseamna marca de fapt), s-ar putea sa reuseasca. Pana atunci, insa, e posibil nu numai sa nu atraga clienti noi, dar sa-i piarda si pe cei care cautau Volvo tocmai pentru ca era un pic altceva. Adica, daca vedeai pana acum un cocalar intr-un Volvo, stiai sigur ca individul e confuz sau ca l-a pacalit vanzatorul cumva.
Dar, in final, nu am cum sa nu ma intreb asta: dupa semi-fiascoul cu S60-ul si camionul, oare nu ar fi bine sa ne intoarcem la a comunica siguranta? Sau raul a fost deja facut, asa ca, acum, macar sa ne distram cat mai putem?
--------------------------------------------------------------------------------------
*
Ceea ce aduce discutia din nou la TopGear vs. Fifth Gear. Atunci cand cele doua entitati din lumea auto si-au luat numele, „fifth gear” si „top gear” erau doua lucruri sinonime, numai ca trebuie sa apreciezi vizionarismul celor de la TopGear, care si-au zis „hai sa folosim un nume mai ambiguu; hai sa nu dam cifre”, si uite asa TopGear inca mai este „top gear” si in 2010. Pe cand Fifth Gear ar trebui sa se numeasca „Sixth, Seventh or Even Eight Gear. And If We’re Also Talking Trucks, 16th Gear As Well”. Ceea ce nu e un nume rau deloc, de fapt...
Dupa cum spune o vorba, „nu exista reclama negativa”, dar genul asta de vorbe ne-a demonstrat si-n trecut ca nu este chiar infailibil. In plus, asa ceva era valabil pe vremea cand notorietatea era necesara si suficienta pentru succesul unui produs, la inceputurile publicitatii, cand concurenta era subtire iar mesajul, mai putin important. Acum, insa, nu poti sa vii cu un clip in care apar doua masini, una mergand cu spatele si una cu fata, si sa spui „esti mereu intr-a sasea” fara ca publicul sa ridice o spranceana. Ba mai rau, daca faci asta in SUA, te poti trezi cu un proces pe cap de la cineva care a incercat sa meaga cu spatele intr-a sasea („as seen on TV”) si nu a reusit decat sa-si darame poarta de la garaj.
Sunt prost, vei spune. „A fi mereu intr-a sasea” este un simbol, nu trebuie luat mot-à-mot. Aaah, asta era. Si ce simbolizeaza? Viteza? Sau mersul hiper-economic prin oras, la 50 la ora, in ultima treapta?* In prima situatie, da-mi voie sa rad. E un Volvo – chiar daca merge repede, o sa treaca putin timp pana cand lumea o sa-i creada, si inca si mai mult timp pana cand cineva chiar o sa faca asta cu masina. Si in plus de asta, aparitia unui fund de camion ar produce panica si la viteze mici, daramite „intr-a sasea”. Iar daca e cea de-a doua situatie, sper numai ca motorul are si suficient cuplu pentru a pune masina in miscare intr-a sasea, sau Volvo ar redeveni cea mai sigura masina intr-un mod pe care iti garantez ca nu si-l doreau.
Se zvonea de ceva vreme ca Volvo ar vrea sa schimbe macazul. Practic, ar dori sa inceapa sa fure din clientii BMW si Mercedes, iar asta ar putea fi inceputul. Si, ghici ce? Peste 18 ani, atunci cand cei care se nasc direct in genul asta de comunicare Volvo isi pot lua carnetul (si majoritatea posesorilor actuali de Volvo nu vor mai fi printre noi, pentru a le deschide ochii despre ce inseamna marca de fapt), s-ar putea sa reuseasca. Pana atunci, insa, e posibil nu numai sa nu atraga clienti noi, dar sa-i piarda si pe cei care cautau Volvo tocmai pentru ca era un pic altceva. Adica, daca vedeai pana acum un cocalar intr-un Volvo, stiai sigur ca individul e confuz sau ca l-a pacalit vanzatorul cumva.
Dar, in final, nu am cum sa nu ma intreb asta: dupa semi-fiascoul cu S60-ul si camionul, oare nu ar fi bine sa ne intoarcem la a comunica siguranta? Sau raul a fost deja facut, asa ca, acum, macar sa ne distram cat mai putem?
--------------------------------------------------------------------------------------
*
Ceea ce aduce discutia din nou la TopGear vs. Fifth Gear. Atunci cand cele doua entitati din lumea auto si-au luat numele, „fifth gear” si „top gear” erau doua lucruri sinonime, numai ca trebuie sa apreciezi vizionarismul celor de la TopGear, care si-au zis „hai sa folosim un nume mai ambiguu; hai sa nu dam cifre”, si uite asa TopGear inca mai este „top gear” si in 2010. Pe cand Fifth Gear ar trebui sa se numeasca „Sixth, Seventh or Even Eight Gear. And If We’re Also Talking Trucks, 16th Gear As Well”. Ceea ce nu e un nume rau deloc, de fapt...
Publicitate
Selectia mea
