Vremea trece, ARO Club România rezistă!

Vremea trece, ARO Club România rezistă!

Alin Ionescu | 03 Februarie 2012
Deși vremurile în care trăim nu sunt tocmai roz, iar calitatea vieții scade constant în ciuda progresului tehnologic, există în continuare oameni pentru care pasiunea pur și simplu nu are limite. În această categorie intră fără nicio îndoială și membrii ARO Club România, care își vor continua activitățile și în 2012, în ciuda numeroaselor piedici puse de legislația din România.

Pe 30 decembrie, ARO Club România a organizat ultimul eveniment off-road din 2011, ce a constat într-un raid prin împrejurimile orașului de origine a mărcii ARO – Câmpulung Muscel. Deși nu au găsit zăpadă pe traseu, participanții au avut încă o dată plăcerea de a demonstra capacitățile off-road impresionante ale automobilelor românești și nu s-au sfiit în a ataca suprafețe acoperite cu noroaie lipicioase sau bolovani stâncoși. Nimic suprinzător pentru modelele ARO, ce au dovedit la nenumărate evenimente internaționale că sunt invincibile în teren accidentat și aici ar fi suficient să reamintim Raliul Faraonilor din 1984, unde un ARO 24 condus de un echipaj francez a terminat cursa pe prima poziție. Alături de posesorii de ARO, la acest raid au luat parte și posesori de Lada Niva, Isuzu Trooper, Land Rover Discovery, Suzuki Vitara, Suzuki Jimny și mai multe ATV-uri.

După cum am sugerat anterior, posesia și întreținerea unui model ARO au devenit extrem de costisitoare, pe fondul unor taxe total neconforme cu veniturile oamenilor de rând. Deși noua fomulă a taxei auto a fost amânată cu un an – taxă ce ar fi făcut imposibilă tranzacționarea oricărui model ARO chiar și de către persoanele cu un standard de viață de nivel mediu – soarta posesorilor de ARO nu va fi una ușoară nici în 2012. Pentru că oricâte satisfacții ți-ar oferi aceste mașini, când observi că valoarea impozitului în cazul unui ARO 24 cu motor tip Brașov (capacitate cilindrică de 3,2 litri) nu doar că depășește, ci ajunge să coste aproape dublu decât în cazul unui SUV de lux din seria Audi Q7 3.0 TDI sau BMW X5 3.0d, înțelegi că actuala legislație a fost construită încât să favorizeze alte valori decât cele firești.

Nu putem decât să apreciem pasiunea acestor oameni și sperăm ca ARO Club România va organiza cât mai multe evenimente și în 2012. Bravo băieți!