Poate ca BMW s-a retras din Formula 1, dar asta nu inseamna ca oamenii din departamentul de curse al bavarezilor isi fac veacul prin berariile din Munchen, golind halba dupa halba. Nici pe departe! BMW Motorsport se ocupa de modelul 320si din Campionatul Mondial de Turisme (WTCC), a dezvoltat Z4 GT3 pentru clienti si se intoarce anul asta in celebra cursa de 24 de ore de la Le Mans, cu M3 E92 GT2. Iar lista nu se opreste aici.

Dr. Mario Theissen, directorul BMW Motorsport, a confirmat recent pregatirile pe care divizia de curse le face pentru revenirea constructorului german in DTM, incepand din 2012. Deutsche Tourenwagen Masters sau DTM este Campionatul German al Turismelor, o competitie reaparuta in anul 2000, sub un nou format, dupa o istorie cu suisuri si coborasuri intre 1984 si 1996. Ar fi foarte gresit sa-ti imaginezi ca este simplu, BMW aducand in DTM modelul de WTCC, pentru ca masinile din cele doua campionate sun “fiare” foarte diferite.

Motoarele din WTCC au cilindreea limitata la 2.000 cmc si dezvolta in jur de 300 CP, pe cand DTM foloseste V8-uri de 4 litri, limitate de restrictor la 470 CP. Masinile se deosebesc fundamental, prin faptul ca in WTCC participa modele derivate din cele de serie, pe cand DTM-ul are bolizi special construiti pentru curse, al caror sasiu si caroserie nu au nicio legatura cu ce gasesti in showroom la Mercedes si Audi. Acestia din urma sunt cei doi rivali cu care BMW va da piept in 2012.

BMW are insa o lunga istorie in vechiul DTM, campionat la care a participat din anii ’80 pana in 1992, condimentand cursele nebune ale acelor vremuri. Ca dovada, priviti cum trecea linia de finish (pe locul trei in cursa!) unul dintre pilotii BMW din acea perioada (Dieter Quester), la volanul unui M3 E30:





Mihai Dumitru