Ferrari 458 Italia, Lexus LFA, noul McLaren cu nume imposibil de pronuntat, Mercedes SLS AMG... Anul acesta, se pare, toti producatorii, care se ocupa de obicei de segmentul posterelor pentru adolescenti, au luat-o razna. Producatorii de masini, in cazul in care te gandeai la altceva. Tocmai cand nimic nu parea sa te mai surprinda, Ferrari revinvie un nume care provoaca furnicaturi pe sira spinarii si mancarimi in talpa piciorului drept: GTO. Si pentru ca tot vorbeam despre postere, e cazul sa-l schimbi pe cel vechi, pentru ca noua bomba va exploda in curand.

Nimic nu e mai tare decat momentul in care o masina de strada devine, brusc, furioasa, pentru ca producatorul ei sa o poata omologa pe circuit. Asta se va intampla si cu Noul GTO. Acesta va fi derivat din Ferrari 599XX, ceea ce suna al naibii de bine, desi la ce fel de senzatii va genera, puteau sa-i mai adauge un X la denumire. Fata de un 599 de strada, GTO va fi mai usor cu 60 de kilograme, datorita folosirii fibrei de carbon si a jantelor din aliaj. Cutia de viteze secventiala, cu sase trepte, va fi aruncata la gunoi, pentru a-i face loc celei cu dublu ambreiaj si 7 rapoarte, de pe 458 Italia. Suspensia intarita si franele ceramice sunt de la sine intelese.

Toate aceste ajustari, vor duce puterea lui GTO pana la 650 de cai-putere. Doar 10 ponei mai lipseau pana la egalitatea cu Enzo. Foarte tare! Daca tot nu a fost sa fie in 2006, cu reeditarea mitului Lamborghini Miura, se pare ca Ferrari este mai darnic in a hrani pasiuni. Asta, cu riscul de a le transforma in vicii ale celor care vor avea masina. Pentru ceilalti, varianta de mai sus e cea mai buna. Cum care? Cea cu posterul.

Gabriel Grosoiu