Se știe deja că Daimler dezactivează marca exclusivistă Maybach și că începând cu 2013, niciun model purtător al siglei triunghiulare „dublu-M” nu va mai ieși pe poarta fabricii. Vânzările au fost oricum extrem de modeste comparativ cu planurile inițiale, Daimler conștientizând că șansele de a recupera investiția inițială sunt practic nule.

Și totuși pare greu de crezut că un brand care vinde mașini cu un preț de pornire de 280.000 € (pentru un umil Maybach 57 „chel”) merge pe minus. Dar, cu o investiție inițială de 1 miliard de euro și cu o planificare care specifica minim 2.000 de unități vândute anual, Daimler a jucat o carte grea – în condițiile în care, undeva pe drum, a debutat și criza mondială. Așa că nu e de mirare că măreața companie germană pierde nu mai puțin de 500.000 $ (am exprimat-o în USD ca să fie o sumă rotundă) la fiecare exemplar construit și vândut – și nu vinde prea multe pentru că din 2002 până în prezent, Maybach a comercializat doar 3.000 de mașini.

Au apărut zvonuri cum că Maybach lucrează cu Aston Martin pentru dezvoltarea unei serii noi de modele atractive – și evident ultra-scumpe – dar se pare că Daimler a luat decizia de a trece din nou marca în rezervă. Și pe de-o parte îi înțelegem.

Rolul de navă-amiral a concernului german îl va prelua Mercedes-Benz, ce va lansa o gamă nouă de limuzine cu ampatament mărit bazate pe S-Class. Aceste modele vor debuta cel mai probabil în 2013, când Maybach va stinge oficial luminile și va coborî cortina.