Japonia devastata de cutremurul de acum doua saptamani incepe usor, usor sa-si revina. Si odata cu intreaga tara si industria auto, bineinteles. Iata, pe scurt cam cum sta treaba cu fiecare dintre producatorii auto niponi in momentul de fata:

Honda si-a amanat redeschiderea liniilor de productie de pe 27 martie pana pe 3 aprilie, in timp ce si-a relocat sediul de cercetare din cauza pagubelor provocate de cataclism. Adu-ti aminte ca vorbim de japonezi, iar ei au refacut un drum intreg in doar patru zile, deci Honda dupa sase zile, cel mai probabil, va veni cu o gama complet noua si un leac pentru cancer. 

Mazda, desi n-a fost puternic afectata de cutremur, faptul ca si-au inchis fabricile pentru a pune la dispozitia concetatenilor utilaje si forta de munca pentru a repara stricaciunile, a fost data un pic inapoi ramanand fara piese componente, modelele afectate fiind CX-7 si CX-9. Eh, nu conteaza - Mazda2 si Mazda3 sa fie...

Nissan si-a reinceput deja productia inca de pe 24 martie, dar se folosesc doar de piesele pe care le au pe stoc si vor ca uzinele din SUA sa le furnizeze motoare V6. De asemenea, au pierdut 1.300 de modele infiniti in urma tsunamiului ce a urmat la scurt timp dupa cutremur. Of, macar daca erau Juke, stiam si noi o treaba. Asta e, nu le poti avea pe toate, dar le uram revenire grabnica oricum.

Subaru si-a amanat toata productia pana pe 28 martie si mai multe chiar nu stim, dar ceva ne spune ca experienta lor in raliuri noroioase o sa-i ajute si de data asta.

Toyota va da drumul fabricilor din Japonia pe 28 martie, dar, daca te intereseaza un Prius sau un Lexus CT200h, nu dispera, pentru ca modelele astea inca au ramas in productie. Speram din tot sufletul ca planurile pentru FT-86 n-au patit nimic.

Deci, cu alte cuvinte, in maxim doua saptamani totul va fi ca inainte. Cutremur? Ce cutremur?