"A face masini care fac masini" e mult spus, dar, multumita unei investitii de 30 de milioane de euro, la Pitesti, s-a deschis linia de productie "Matrite Dacia". De ce este atat de important? Pai, simplu: toate elementele de caroserie ale unei masini sunt facute prin presarea unei fasii de tabla intre doua matrite. Iar la Dacia se vor face acele matrite pentru toate uzinele din grupul Renault-Nissan. Da, asta inseamna ca la noi se vor produce matrite si pentru alte modele ale concernului, nu doar pentru Dacia. 

Inainte de a-ti sari mintea la bancul cu inginerul roman si cele doua bile, citeste urmatoarele mici detalii. Suprafata totala pe care se desfasoara activitatea asta este de 17.000 de metri patrati si nu sunt doar cativa intr-un colt chirciti la o menghina in timp ce restul joaca fotbal prin hala aia enorma – sunt in total cateva zeci de freze si prese (unele noi, de ultima generatie, iar altele reconditionate) care fac lucrurile sa se intample. Acolo lucreaza 222 de oameni si, nu in ultimul rand, o presa cu o forta de apasare de 2400 de tone, unica in Romania. Ca sa iti pun un pic numarul asta in perspectiva, imagineaza-ti 30.000 de oameni sarind laolalta intr-un spatiu de 10 metri patrati. E ceva. 

Vazand toata linia aia de productie, trebuie sa recunosc ca, pe langa fascinatia fata de sculele monstruoase de acolo, un singur lucru mi-a trecut prin minte: cam cat de tare e sa te duci la o uzina Renault, Dacia sau Nissan din India, Turcia, Brazilia sau oriunde, iar pe matritele de fonta sa vezi ca scrie cu litere mari "MADE IN ROMANIA"?