Maybach este un nume cu prestanta in domeniul auto, dar chiar si asa, firma nu putea supravietui doar pe baza acestuia, iar nedezvoltarea modelelor a dus la vanzari precare incepand cu anul 2007. Aparent, aceste vanzari sunt un motiv determinant in decizia de-a inchide firma, ceea ce nu este de mirare avand in vedere ca foarte putina lume s-ar mai sinchisi sa achizitioneze pe timp de criza o limuzina in valoare de cel putin 390.000 euro, care seamana cu un S-Klasse.

Vorbind de S-Klasse, acesta este un alt motiv principal pentru care productia Maybach se stopeaza. Mercedes planuieste introducerea unei noi generatii de S, incepand cu anul 2014, iar acesta se anunta revolutionar, urcand in clasa si ocupand chiar o parte din segmentul pe care activeaza (momentan) Maybach. Practic, acesta din urma este inlaturat ca sa-i permita navei amiral Mercedes-Benz sa evolueze la noi limite calitative, suprimate pana acum de catre 57 si 62.

Se pare ca ne vom lua cat de curand la revedere de la marca germana, insa nu asa usor. Maybach este la fel de greu de ucis ca Bruce Willis si inainte sa-si dea ultima suflare probabil se va prezenta cu un face-lift anul acesta. Astfel, o perioada scurta si fada din istoria marcii este pe cale sa se incheie, o perioada care n-ar fi trebuit asociata de la bun inceput cu numele Maybach...

Bogdan Zoltan