Honda a prezentat noul CBR1000RR
Cu prilejul împlinirii a 20 de ani de când Honda a lansat motocicleta CBR900RR, constructorul nipon a prezentat oficial noul CBR 1000RR Fireblade 2012 în cadrul Campionatului Mondial de Anduranță de la Le Mans 2011 și la Campionatul Mondial de Superbike de la Imola.
John McGuiness, căștigătorul a 17 ediții ale Isle of Man TT a declarat: “Cele mai importante momente din cursul carierei mele le-am trăit pe șaua unui Fireblade, printre care victoria de la TT din acest an, dar și Campionatul Mondial de Anduranță. Mă simt onorat că cei de la Honda m-au ales pe mine să prezint noul CBR la Le Mans.”
Honda CBR 1000RR Fireblade 2012 diferă de modelul din 2011 prin noile jante în 12 spițe și micile retușuri estetice la nivelul măștii frontale și a spatelui motocicletei. Totuși, adevărata schimbare în cazul noului CBR se află sub carenaj.
Pentru suspensia spate, inginerii Honda au folosit un amortizor cu tub tublu, mai performant decât ansamblul folosit de fostul model. În față, noul Fireblade se laudă cu furci telescopice Upside-down de 43 mm complet ajustabile, ceasuri de bord noi, iar sistemul de injecție al motorului a fost setat pentru o mai mare eficiență de funcționare la ralanti și turații reduse.
Dacă ești curios cum arată în mișcare și cum sună noul CBR 1000RR Fireblade, atunci nu ezita să vizionezi videoclipul de mai jos.
John McGuiness, căștigătorul a 17 ediții ale Isle of Man TT a declarat: “Cele mai importante momente din cursul carierei mele le-am trăit pe șaua unui Fireblade, printre care victoria de la TT din acest an, dar și Campionatul Mondial de Anduranță. Mă simt onorat că cei de la Honda m-au ales pe mine să prezint noul CBR la Le Mans.”
Honda CBR 1000RR Fireblade 2012 diferă de modelul din 2011 prin noile jante în 12 spițe și micile retușuri estetice la nivelul măștii frontale și a spatelui motocicletei. Totuși, adevărata schimbare în cazul noului CBR se află sub carenaj.
Pentru suspensia spate, inginerii Honda au folosit un amortizor cu tub tublu, mai performant decât ansamblul folosit de fostul model. În față, noul Fireblade se laudă cu furci telescopice Upside-down de 43 mm complet ajustabile, ceasuri de bord noi, iar sistemul de injecție al motorului a fost setat pentru o mai mare eficiență de funcționare la ralanti și turații reduse.
Dacă ești curios cum arată în mișcare și cum sună noul CBR 1000RR Fireblade, atunci nu ezita să vizionezi videoclipul de mai jos.





