Audi A8 3.0 TDI
€ 80,200 Condus 2011-06-24
Sincer sa fiu, primul contact cu noul A8 n-a fost unul grozav. Da, pielea e misto, ecranul ala iese din bord, super sistem audio, antifonare mai ceva ca pe un 747, dar... nici cel vechi nu ducea lipsa de asa ceva. Si ala facea aceleasi lucruri la fel de bine.
Chestia e ca mi-a placut masina asta de cand s-a lansat, pentru ca a ramas la fel de subtila ca predecesoarea, asa ca am zis ca ar fi cazul s-o scot pe ruta secreta de testare ca sa simt cu adevarat progresul si am avut o mica surpriza: e la fel. Tinuta de drum, directia deconectata, antifonarea - toate au ramas neschimbate.
In mod inevitabil, apare intrebarea: a fost generatia anterioara chiar atat de buna sau cei de la Audi nu si-au dat silinta suficient cu modelul actual? Pai... da si nu. Desi avem de-a face cu o masina care a ramas loiala aceluiasi etos ca modelul anterior, noul A8 este, in adevaratul sens al cuvantului, nou. Iar asta se simte in special la nivelul componentelor menite sa puna masina in miscare.
Chiar daca in cazul de fata vorbim de un V6 diesel de doar 250 de cai si 550 Nm, cumva (cel mai probabil cu magie) reuseste sa azvarle toate cele 1.915 kg ale noului A8 pana la 100 km/h in doar 6,1 secunde. Cu atat mai impresionant cu cat Opel Insignia OPC cu al sau V6 pe benzina de 325 CP atinge suta in 6,0 secunde. Ai fi tentat sa dai vina pe cuplu si, intr-adevar, Insignia are doar 435 Nm, dar cantareste cu 100 kg mai putin.
Lasand comparatiile stupide la o parte, noul A8 chiar e o masina infricosator de rapida si nu prin usurinta cu care prinde viteza, ci prin linistea mormantala care te inconjoara atunci cand tu, fara sa realizezi, mergi cu peste 100 km/h pe cine stie ce bulevard si ti se pare ca restul sunt niste imbecili puturosi a caror unica menire este sa-ti stea in cale. Iar problema e ca nici n-o sa se dea prea curand. Poate pentru un ochi mai atent, noul A8 e o masina cu o anumita prezenta - subtila si plina de demnitate - dar pentru pleava, asta e doar un A4 cu un tuning dubios sau ceva de genu’.
Dar asta nu te mai intereseaza in momentul in care te faci comod, pentru ca ai parte de un univers intreg numai pentru tine, asemanator, dar complet diferit, celui vechi, care se transforma in ce vrei tu, cand vrei tu, conform clasicului cliseu, la simpla apasare a unui buton. Poate fi o discoteca sau o casa de opera. Poate fi un salon de masaj sau pur si simplu un loc izolat pentru meditatie. Poate fi un cinematograf sau chiar un hotspot de Internet - trebuie doar sa bagi un SIM de telefon unde trebuie. Si da, sunt sigur ca poate face si cartofi si calca rufe, numai ca n-am gasit combinatia de taste care trebuia.
Bogdan Salajan
Chestia e ca mi-a placut masina asta de cand s-a lansat, pentru ca a ramas la fel de subtila ca predecesoarea, asa ca am zis ca ar fi cazul s-o scot pe ruta secreta de testare ca sa simt cu adevarat progresul si am avut o mica surpriza: e la fel. Tinuta de drum, directia deconectata, antifonarea - toate au ramas neschimbate.
In mod inevitabil, apare intrebarea: a fost generatia anterioara chiar atat de buna sau cei de la Audi nu si-au dat silinta suficient cu modelul actual? Pai... da si nu. Desi avem de-a face cu o masina care a ramas loiala aceluiasi etos ca modelul anterior, noul A8 este, in adevaratul sens al cuvantului, nou. Iar asta se simte in special la nivelul componentelor menite sa puna masina in miscare.
Chiar daca in cazul de fata vorbim de un V6 diesel de doar 250 de cai si 550 Nm, cumva (cel mai probabil cu magie) reuseste sa azvarle toate cele 1.915 kg ale noului A8 pana la 100 km/h in doar 6,1 secunde. Cu atat mai impresionant cu cat Opel Insignia OPC cu al sau V6 pe benzina de 325 CP atinge suta in 6,0 secunde. Ai fi tentat sa dai vina pe cuplu si, intr-adevar, Insignia are doar 435 Nm, dar cantareste cu 100 kg mai putin.
Lasand comparatiile stupide la o parte, noul A8 chiar e o masina infricosator de rapida si nu prin usurinta cu care prinde viteza, ci prin linistea mormantala care te inconjoara atunci cand tu, fara sa realizezi, mergi cu peste 100 km/h pe cine stie ce bulevard si ti se pare ca restul sunt niste imbecili puturosi a caror unica menire este sa-ti stea in cale. Iar problema e ca nici n-o sa se dea prea curand. Poate pentru un ochi mai atent, noul A8 e o masina cu o anumita prezenta - subtila si plina de demnitate - dar pentru pleava, asta e doar un A4 cu un tuning dubios sau ceva de genu’.
Dar asta nu te mai intereseaza in momentul in care te faci comod, pentru ca ai parte de un univers intreg numai pentru tine, asemanator, dar complet diferit, celui vechi, care se transforma in ce vrei tu, cand vrei tu, conform clasicului cliseu, la simpla apasare a unui buton. Poate fi o discoteca sau o casa de opera. Poate fi un salon de masaj sau pur si simplu un loc izolat pentru meditatie. Poate fi un cinematograf sau chiar un hotspot de Internet - trebuie doar sa bagi un SIM de telefon unde trebuie. Si da, sunt sigur ca poate face si cartofi si calca rufe, numai ca n-am gasit combinatia de taste care trebuia.
Bogdan Salajan
4.75 rating / 4 votes




