Aeroportul Otopeni, Bucuresti. Plictiseala mare. Zbor de doua ore cu Lufthansa la Munchen. Noroc cu revistele din dotare. Munchen, Germania. Atmosfera incepe sa devina mult mai placuta doar la gandul ca voi avea ocazia sa testez cea mai puternica masina compacta: BMW 130i, ultimul membru al Seriei 1. La prima vedere, nu-ti vine sa crezi ca micuta poate ajunge la o viteza de 250 km/h, si asta limitata electronic. Daca masina nu este echipata cu pachetul M, cu greu poti sa faci diferenta fata de modelul 116i. Doar dupa ce ai pornit motorul iti dai seama ca ceva nu e in regula. Da, e acelasi motor folosit pe seriile 3, 5, 6 si 7, singura diferenta fiind un plus de 7 CP, adica 265 in total. Grrrrr! M-am inghesuit la volan, inauntru nefiind foarte mult loc, dar, odata pornit motorul, am trecut usor peste acest aspect. 

Are 265 CP, face 0-100 km/h in 6,1 secunde si da, e o masina compacta, nu va mai mirati atat! Si eu am crezut ca e o gluma, dar m-am convins repede ca nu e asa. Spre norocul meu, in Germania, unele tronsoane de autostrada nu au limitare de viteza si am putut exploata la maximum puterea motorului de 3 litri. Cutia de viteze cu 6 trepte este setata perfect pentru a scoate totul din motor. Directia, cutia de viteze, suspensiile totul este setat excelent. Niciodata nu a trebuit sa fac prea mult efort pentru a tine monstrul pe drum, chiar daca, recunosc, am depasit de multe ori viteza legala pe drumurile inguste din Bavaria.  

In interior, modelul 130i a pastrat bunul-gust caracteristic marcii germane chiar daca este “doar” o masina din clasa compacta. Vreau sa recomand pachetul M. Elementele de design transforma 130i-ul intr-o masina mult mai atractiva, iar setarea suspensiei permite si mai mult exploatarea masinii. Din august, masina este disponibila si pe piata din Romania, iar primul gand a fost sa dau o fuga pana la dealer-ul BMW de la colt. M-a oprit pretul, 27.900 de euro si faptul ca in familia mea va aparea un al treilea membru, iar ideea de a inghesui un carucior in portbagajul de 330 de litri al masinii m-ar fi solicitat mult prea mult. Si ca sa va convingeti ca germanii nu au glumit cand au pus un motor de 265 CP pe o masina compacta, va mai spun ca de la anul va exista o competitie dedicata exclusiv modelului 130i, care va avea loc pe cele mai celebre circuite din Europa. Vestea buna este ca, pentru a avea acasa acest model, nu trebuie ca numele de familie sa fie Heidfeld sau Webber.