Citroèn nu e la prima incercare de a construi o sportiva cu o dimensiune putin mai mare ca a unui carucior de supermarket. Ideea a prins demult si pe strada e o puzderie de masinute care merg de parca cineva le-a turnat cateva doze de RedBull in rezervor. Toate merg de mananca pamantul si costa intre 15.000 si 20.000 de euro. Pretul este asemanator cu al unei berline de familie cu portbagaj mare si usi si in spate. Insa un tata, cap de famile si sot, daca vrea cu adevarat, poate convinge o familie, adica sotia, ca un C2 este la fel de bun. Copilul intra in spate, ca nu are nevoie de foarte mult loc, iar portbagajul este, tot al tau, draga mea, eu nu am nevoie decat de periuta de dinti. Mai dau eu o fuga pe seara daca mai trebuie ceva. Ce zici? Daca tine, te-ai scos, tocmai te-ai ales cu o mica bomba cu volan si pedale, de care trebuie sa te tii cu amandoua mainile. Directia este mai precisa si mai rapida fata de un C2 normal, iar suspensia ferma nu te pacaleste si comunica prompt tot ce se intampla cu trenul de rulare. Nu e o senzatie, chiar poti sa mergi in orce directie la orice viteza, doar ca tebuie sa stii foarte bine ce vrei sa faci. Totul se intampla atat de repede, ca ti se cam incurca mainile in volan. Un bec rosu in bord iti indica daca ai exagerat cu turele si trebuie sa schimbi viteza, exact ca la suratele construite pentu competitii. Scaunele sport, de piele, au o buna retinere laterala, si asta e foarte bine pentru ca la ce poate sa faca masina, ultimul lucru pe care ti-l doresti este sa te tii de volan ca sa nu cazi din scaun. Restul interiorului este identic cu modelele mai cuminti din seria C2 si C3. Motorul este de 1,6 litri, da, doar de 1,6, pentru a nu se cheltui prea multi bani cu taxele, impozitele si asigurarile fara de care in ziua de azi nu mai poti sa ai o masina. Insa cei 125 cp pe care-i dezvolta sunt folositi cum nu se poate mai bine in colaborare cu cutia de viteze cu cinci trepte pentru a transforma C2-ul intr-un monstrulet isteric. Mare parte din „vina” o are si masa proprie de numai 1084 Kg, care da posibilitatea masinii sa accelereze pana la 100 km/h in doar 8,3 secunde. Viteza maxima este de doar 202 km/h, dar cand esti cu fundul asa de aproape de asfalt, iar masina sare efectiv din viraj in viraj, pare cu mult mai mare. Oricum viteza mare si liniile drepte nu sunt specialitatile lui C2 VTS. Domnu’ primar, amenajati va rog niste serpentine in Piata Victoriei ca ma plictisesc de mor!



Bogdan Pispiris