C3 Picasso ar fi trebuit sa apara in showroom-uri putin mai devreme, dar criza dintre Rusia si Ucraina, in ceea ce priveste livrarea de gaze, a intarziat productia acestui model in uzina din Slovacia. Motiv pentru care concurenta, si ma gandesc acum la Nissan Note, Renaul Modus sau Opel Meriva, ar trebui sa se bucure. Pentru ca, o data cu lansarea noului Citroen C3 Picasso, lucrurile se vor schimba destul de mult in segmentul mini - MPV. Pentru ca masina aceasta chiar este cool.

Masinile din aceasta clasa - cele de care vorbeam mai sus, nu sunt rele, dar cu C3 Picasso, Citroen a redefinit pur si simplu ceea ce constructorii auto ar trebui sa ofere unei familii. Este o masina adorabila, care ne place foarte mult. Este evident acest lucru, sunt sigur, mai ales daca tineti minte ca a primit si premiul Top Gear pentru „Masina de Familie a Anului”. Ne place C3 Picasso atat pentru micile detalii care-ti fac viata frumoasa la volan, cat si pentru stilul sau funky sau designul care a facut pana si un cub sa arate bine. Cu alte cuvinte, C3 Picasso este exemplul perfect pentru cum ar trebui sa arate un mini MPV.

In trecut, sa apesi pe butoane sau sa tragi de manete intr-un Citroen putea fi un lucru riscant. In ultima perioada lucrurile s-au schimbat complet, iar C3 Picasso este inca un exemplu clar in acest sens. Ceea ce ne da mari sperante pentru noua gama DS despre care am vorbit deja la rubrica Metal.

Cele mai tari lucruri la masina aceasta sunt in interior. Totul este gandit sa fie cat mai practic, iar spatiile de depozitare inghit absolut orice. Si, da, spre deosebire de alte modele aici am gasit loc si pentru doza mea de Red Bull. Bancheta spate se rabateaza simplu, iar spatiul obtinut este urias. Nici vizibilitatea nu este o problema la aceasta masina si asta si datorita montantului A foarte subtire. Suprafata vitrata este imensa si nu uita sa bifezi la optionale plafonul panoramic. Nu vei regreta niciodata banii cheltuiti in plus pentru aceasta optiune.

Un punct slab, la C3 Picasso, sunt motorizarile. Ai de ales intre patru variante (doua pe benzina, doua diesel), dar in realitate doar motoarele diesel sunt decente. La motorul pe benzina de 120 CP iti lipseste, mai ales pe autostrada, treapta a sasea. Acest punct mai slab este compensat insa de consumul foarte mic al motoarelor diesel. Chiar si cel de 110 CP.

Dar la C3 Picasso nu este vorba doar de economie, de spirit practic sau de fiabilitate. Este o masina care te face sa te simti bine. O mare parte din aceasta senzatie este data de design si de utilitate, dar mai mult decat atat este masina ideala la locul si la timpul potrivit. Aaaa... v-am spus si ca preturile pornesc de la doar 11.990 Euro?



Berti Panaiot