Iar nemtii sunt sub el.

Priviti bine acest nou Citroen C3. Pe baza lui este construit si DS3, un viitor concurent direct pentru Mini, practic urmasul lui C2, dar mult mai premium si mai “sic” decat orice a construit Citroen vreodata.

Noul C3 este totusi si el o masina extrem de frumoasa. Concurentii sai directi, VW Polo si Ford Fiesta arata plictisitor, respectiv excentrico-psihedelic. C3 este mai frumos, mai dinamic si mai... premium. Ma bucur ca nu va mai trebui sa vad actualul C3, una din cele mai gay masini desenate vreodata de un francezi. Daca va comandati noul C3, nu va sfiiti in a alege o culoare cat mai curajoasa si jantele de 17 toli. De asemenea, daca nu va veti zgarci la o versiune de echipare foarte joasa va veti putea bucura de „inovatia” Citron a clasei mici. Parbrizul Zenith se prelungeste de la capota pana aproape de centrul plafonului si inunda interiorul cu lumina naturala. Nu ma pot abtine sa va spun totusi ca diferenta la interior dintre vechiul model si actualul este similara cu cea dintre un habitaclu de S-Klasse si unul de Dacie 1310 carata de o caruta trasa de un magar. Nu stiu cum sa-mi imaginez noul DS3, avand in vedere ca interiorul lui C3 este plin de piele, aluminiu, plastic bine finisat si materiale moi in care iti poti cufunda degetele atunci cand te premiezi cu un „menage--trois”.

Daca te gandesti ca nu ai loc de asa ceva, priveste noua arhitectura a bordului, decupat puternic in dreptul pasagerului. Asta inseamna un spatiu mai mare cu 8 cm la picioarele pasagerului din dreapta. Au disparut ceasurile digitale si exista de acum un tablou de bord cu ceasuri sport, iluminate mai placut, plus o consola centrala cam aglomerata de butoane.

Scaunele si bancheta din spate sunt noi, ca forma si aspect. Bancheta este confortabila, evident datorita spatiului mai mare la genunchi, la fel si scaunele fata, dar sustinerea laterala nu este stralucita. Pentru cineva bondoc, faptul ca scaunele sunt moi inseamna ca te afunzi in ele suficient cat sa nu zbori pe geam la primul viraj. Iar pentru mine, asta inseamna confort! Directia este precisa, la fel de buna precum etalonul clasei - Fiesta.

Trenul de rulare a fost setat pentru confort si ma incumet sa declar ca noul C3 este mai confortabil pe orice drum decat Polo sau Fiesta. Daca esti grabit din fire, trebuie sa cumperi motorul diesel de 1.6 litri, 110 CP si 260 Nm. Chiar daca nu se tureaza foarte mult si trebuie sa schimbi treptele de un miliard de ori pe zi pentru ca treptele cutiei sunt foarte scurte, motorul HDI de 1.6 litri este perfect pentru a face C3-ul sa zburde, la fel ca un cocos galic printre gaini dornice de menage...



Berti Panaiot