Pablo Diego José Francisco de Paula Juan Nepomuceno María de los Remedios Crispín Crispiniano de la Santísima Trinidad Ruiz y Picasso. Acesta este numele complet al lui Pablo Picasso initiatorul cubismului si cel care si-a pus amprenta, virtual, pe trei modele ale constructorului francez Citroen. Xsara Picasso, care apropo va fi produs pana in 2010, Grand C4 Picasso si acum C4 Picasso. Si, sincer sa fiu, daca nu as fi testat noul C4 Picasso, probabil nu as fi aflat niciodata ca numele artistului spaniol se intinde pe doua randuri. Noua varianta ofera aceeasi senzatie ca si versiunea de sapte locuri, dar nu mai are al treilea rand de scaune si portbagajul este putin mai mic. Daca nu va asteapta insa, in fiecare dimineata, cinci copii care trebuie dusi la scoala sau gradinita atunci nu trebuie sa va faceti nici cea mai mica problema in ceea ce priveste spatiul. Plus ca C4 Picasso este mai ieftin cu aproximativ 1.000 Euro decat versiunea Grand. Primul lucru pe care l-am remarcat a fost suprafata mare de sticla. Daca iei o ruleta si te apuci de masurat o sa descoperi ca din toata masina 6,2 metri patrati sunt din sticla. C4 Picasso are 4,47 metri lungime, adica se incadreaza exact intre Xsara Picasso si Grand C4 Picasso. Cei 12 centimetri in minus fata de fratele mai mare se simt in special la spatiul din portbagaj, mai mic cu 70 de litri decat la Grand C4 Picasso. Mi-a placut mult Modubox, o geanta practica pe roti care poate fi demontata si folosita pentru cumparaturi, dupa care poate fi montata din nou in portbagaj. Partea buna este ca are si o folie iztorema care tine berea rece pana cand ajungeti la locul de picnic indiferent de cat de cald este afara. Interiorul este aproape la fel ca cel de la Grand C4 Picasso. De fapt masinile sunt identice pana la jumatate. Display-ul amplasat central mi s-a parut destul de ciudat in momentul in care m-am urcat la volan, dar pana la urma m-am obisnuit cu el. Unele butoane, pentru diverse functii, nu sunt puse neaparat in locul in care te-ai astepta, dar daca te uiti in jur si vezi cate spatii de depozitare iti ofera masina, poti trece si peste asta. C4 Picasso este plin de idei interesante care fac viata unei familii mult mai placuta. Numai eu stiu de cate ori am avut nevoie de o lanterna, cand am ajuns noaptea tarziu la munte si trebuia sa instalez cortul pe intuneric. Pentru astfel de cazuri, in portbagajul lui C4 Picasso, exista o lanterna si asta nu este singurul accesoriu care te poate scoate din multe situatii dificile. In ceea ce priveste motorizarea, cel mai mult mi-a placut motorul diesel de 2 litri care dezvolta 136 CP. Se stie ca francezii sunt specialisti in motoare diesel si asta se simte si la C4 Picasso, o masina de aproape 1,5 tone. Cutia de viteze nu este neaparat cea mai buna, dar cuplul motorului reduce din lipsa de raspuns a acesteia. Consumul este si el ideal pentru o familie cu buget mediu. Pe scurt, avem o masina de familie care nu este doar practica, ci arata si bine. E drept, tati trebuie sa uite de orice placere sportiva atunci cand se afla la volan. Dar bucuria familiei, nepretuita.

Berti Panaiot