Asiaticii sunt foarte apreciati pentru capacitatea lor de planificare. Nimic nu este lasat la voia intamplarii, fiecare detaliu este anticipat cu exactitate. Cuvantul de ordine este eficienta.

Privind de pe tarmul european, cei de la Kia nu au fost intotdeauna tocmai eficienti. Le-a luat mai mult de 50 de ani sa creeze o masina de succes pentru Europa. Dar asteptarea a luat sfarsit, fara ca cineva sa previzioneze asta. Cel putin nimeni din partea aceasta a lumii.

Imagineaza-ti un tsunami ce schimba cu totul imaginea unei regiuni. Cam asta a facut Kia cee’d pentru imaginea firmei sud-coreene in Europa. Si in Romania. Doar ca de data asta victimele au devenit proprietari fericiti de masini coreene, care costa aproape cat un Focus si se misca la fel de bine.

Pentru ca orice serie de succes trebuie sa aiba o continuare - Rambo, Rambo II, Rambo III... - lansarea cee’d a fost precedata de lansarea cee’d sw - dar in Romania nu sunt prea multi fani break. Urmarea fireasca este o masina in trei usi, pentru cei predominant egoisti.

Kia Pro-cee’d are exact aceleasi motorizari ca si modelul in cinci usi. Deci nimic nou sub soare. Cu exceptia formei, desigur. Spatele este complet schimbat - in bine - eleronul lunetei ii da o imagine de masina cool, la fel si spoilerul fata, care are acum un aspect mult mai agresiv. Da, stiu ce am zis, o Kia cool.

Este destul de clar - Kia a plecat foarte bine urechea la nevoile europenilor. Suspensia este indeajuns de sportiva

incat sa nu te arunce de pe sosea la orice tentativa de a lua un viraj, in timp ce se asigura ca o parte foarte mica a socului unei gropi se va simti in interior.

Din spatele volanului, nu-ti vine sa crezi ca esti intr-o Kia. Interiorul este destul de bine finisat, plasticul nu-ti da senzatia ca a fost obtinut prin topirea jucariilor stricate ale unei familii coreene. De fapt... slovace, pentru ca Kia Pro-cee’d este produsa la uzina din Zilina.

Un nivel de echipare superior aduce un interior placut de atins si privit: tapiserie din piele, clima, volan imbracat in piele, poate chiar si o trapa. Totul la un pret decent. Pozitia la volan este prea inalta (daca ai peste 1,80 m), iar prin luneta nu poti distinge prea multe lucruri, vizibilitatea fiind slaba.

Motorul de 1,4 litri, pe benzina, ce produce 109 CP, se descurca onorabil. Totusi, daca vrei sa faci o depasire va trebui sa-l turezi ceva mai mult. La capatul turometrului prinde viata, datorita distributiei variabile. Nu-ti va da batai de cap nici in oras, cu un consum declarat de 7,6 litri/100 km.

In cea mai slaba varianta de echipare, Kia Pro-cee’d pleaca de la un pret de 9.600 euro, fara TVA. Iar pentru a garanta produsul lor, coreenii iti ofera un card de asistenta rutiera gratuita, cu valabilitate europeana, timp de 3 ani.



Alexandru Vasile