Trebuie sa am mare grija cum scriu testul pentru Lexus IS F si sa nu cad in pacatul advertorialistului, pentru ca cel putin acum, dupa o prima sesiune de incercari, impresiile sunt atat de pozitive, incat ma intreb cum naiba de am omis anul trecut sa pun pe lista de Craciun si bestia asta de masina. Undeva printre primele trei pozitii.

O biata poza bidimensionala cu Lexus IS F nu reuseste sa-ti transmita prea multe sau sa te pregateasca pentru socul ce te asteapta cand vezi masina pentru prima oara in 3D. Lup mai in blana de oaie nu exista. Aripile evazate, cele patru evacuari si branhiile din aripile fata iti explica elegant ca ai de-a face cu un alt soi de sedan de lux, unul care te poate face sa te pisi pe tine, in caz ca esti mai slab de inger. Formele ca formele, dar tehnica ne omoara.

IS F beneficiaza de prima cutie de viteze automata cu 8 trepte din productia de serie si asta nu este deloc un exercitiu sau un moft, ci o mega lucrare inginereasca care ar pune pe ganduri orice inginer din F1. Doar 100 de milisecunde trec intre schimbatul treptelor, dar organismul uman inregistreaza chestia asta la rubrica “instantaneu”. Comparat cu timpul asta, blitul unui aparat foto pare o eternitate.

Motorisca de sub capota este un respectabil V8 benzina, aspirat, de 423 cai putere, care are nevoie de doar 4,8 secunde ca sa ridice vitezometrul la 100 km/h. Daca esti racit si vrei sa conduci masina asta trebuie sa iei piciorul de pe acceleratie de fiecare data cand stranuti, altfel risti sa treci prin doua judete pana sa te dumiresti ce ti se intampla. Sute de cai putere si performante sub-unitare s-au mai intalnit pe lumea asta. Ce nu s-a mai vazut, insa, este un compromis atat de reusit intre o forta brutala si un rafinament de mare clasa. Un soi de gorila cu balerini, care vorbeste fluent 12 limbi straine. Cam asta ar fi si povestea acestui Lexus.

Pana la 4000 de ture poti sa faci transport de oua de colectie sau de proaspeti operati de hernie, nu vei primi nicio plangere. insa peste pragul asta se rup portile iadului si incep sa se vada ouale soferului sau lipsa lor. Primul avertisment vine din partea esapamentului care iti aminteste de ultima explozie nucleara din atolul Mururoa.

Dupa care te ia cu ameteala din cauza vitezei. Dupa care te ia cu rau de la stomac din cauza franelor. Dupa care te dai jos ranjind la oameni pe care nu-i cunosti.

Cam asa ar arata o convietuire zilnica cu un Lexus IS F, un montagne russe cotidian care-ti valseaza pulsul intre 60 si 200. Defecte? Da, are unul. Ca n-are sapca.



Florin Popa