Cateodata, oamenii in varsta o iau razna. Isi cumpara haine tipatoare si se uita la MTV. Incep chiar sa inteleaga ca “Deea” nu este doar o alta prietena din parc a celor mici. Oamenii batrani “la moda” sunt chiar interesanti. Sa vorbim acum despre Mini. Mini Cooper S John Cooper Works Tuning Kit, numele complet al versiunii de strada a modelului ce alearga in Mini Challenge, este exact ca un batranel simpatic ce te poate face sa redescoperi placerea de a trai prin tot ce spune si face. Da, versiunea testata de noi este chiar o masina de curse „scapat” pe sosele. Tunerul de casa al Mini, John Cooper Works ofera acest Tuning Kit oricui doreste sa-si transforme Mini Cooper S-ul in masina de curse. Primesti un diferential auto blocant, un compresor mecanic modificat, o unitate electronica de control a motorului de-asemenea modificata, o suspensie sport (enervant de tare pentru deplasarile din oras), un sistem de franare sport si o admisie si evacuare racing. Serios. Si daca sunetul infundat al esapamentului nu te impresioneaza nu ai cum sa nu-ti pierzi mintile in fata zgomotului produs de compresorul mecanic. Avantajul acestuia este ca nu ai asa-zisul „gol turbo”, adica masina trage in continuu, chiar si de la turatiile joase. Dezavantajul unui compresor in fata unui turbo este ca puterea obtinuta nu este la fel de mare. Dar ai incredere: 210 CP pe un Mini sunt mai mult decat iti poti inchipui. Cuplul maxim de 244 Nm este transmis de multe ori in totalitate la sosea datorita diferentialului autoblocant ce il poti simti cum lucreaza din greu sa transforme forta in motricitate doar cu rotile din fata. Chiar si cu ESP-ul decuplat, pierderile de aderenta sunt destul de mici si masina este incredibil de rapida. Tinuta de drum este impecabila si te afli practic intr-un kart foarte luxos. Datorita diferentialului, nu exista subvirare pentru Mini, doar directia pierzandu-si din acuratete atunci cand diferentialul face eforturi uriase sa transmita puterea la sosea, dar, altfel, raspunsul masinii este perfect. Ca si sunetul sau pe care l-as include in introducerea unei carti cu sunete de motor din toate timpurile. Compresorul suiera, urla din ce in ce mai tare spre turatia maxima si imediat ce schimbi viteza, incepe din nou. Poti sa spui ca masina tipa la tine, accelerand fara pic de ezitare. Daca te sperii de sunetul de „razboinic”, mai bine tragi pe dreapta. Daca nu, pregateste-te pentru una din cele mai rapide calatorii din viata ta.

Tudor Bratu