S-au spus si scris atat de multe despre viata in general incat imi vine foarte greu macar sa incerc sa mai adaug si eu cate ceva. As incerca totusi sa-ti reamintesc, cred, ca trebuie sa iti gasesti pe cineva cu care sa fugi la mare cand simti ca numai poti respira, ca trebuie sa incepi sa-ti iubesti tara ceva mai mult, ca fara muzica ai fi gol pe dinauntru si cel mai important, ca trebuie sa iti cumperi un cabriolet. Macar odata in viata. Macar pentru o singura vara. Iata noul Mitsubishi Colt CZC. Vorbim despre un „varf de gama” deci CZC iti ofera cam tot ce si-ai putea dori de la un Colt. Este disponibil doar cu doua motorizari pe benzina, ambele de 1,5 litri dar cu doua versiuni de putere diferite: aspirat cu 110 CP si Turbo cu 150 CP. Din considerente de spatiu, CZC utilizeaza platforma tehnica a versiunii in trei usi nu cea scurtata a lui CZ3. Din considerente de sportivitate, (este totusi un Mitsubishi), cele doua motorizari ale lui CZC nu pot fi echipate cu transmisie automata. Numai vesti bune deci pentru cei care considera in continuare ca schimba treptele mai bine ca o automata. Mitsu CZC atrage privirile ca un magnet, fie ca este decapotat sau nu. Chiar si asa insa, in centrul atentiei, nu prea m-am simtit in largul meu inconjurat de atatia ochi curiosi. Si asta pentru ca CZC este totusi o masina „feminina”, exact cum nu-i sta prea bine unui barbat. Adica pe genul femeile se uita la tine si spun “Ce masina draguta are” iar barbatii “Ce dragut e in masina asta”. Asa ca domnule draga, pregateste 18,720 Euro CIP, pentru un cadou Turbo decapotabil. Da, neaparat Turbo. Pentru ca, CZC Turbo inseamna 150 CP si implicit o acceleratie 0-100 km/h in 8,4 secunde. Directia este destul de precisa iar masina se manevreaza destul de bine, contrar asteptarilor (in general, CC, deci hard-top, deci greutate mare, deci manevrabilitate precara). Puterea este de folos in oras cand ai nevoie sa te strecori dar si la drum lung unde nu trebuie sa tragi de masina. Pana la 3000 rpm, totul este cat se poate de normal si plictisitor, dar peste aceasta valoare, micul Evo se trezeste la viata.

Colt CZC este o placere de condus pentru sofer si o plimbare de placere binevenita pentru cel/cea din dreapta. Toate grijile se duc odata cu plafonul in portbagaj si chiar trebuie sa te plimbi prin oras in timp ce privesti apusul in oglinda retrovizoare ca sa intelegi cat de important este pentru sufletul tau sa ai un cabriolet. Nu uita:pretul libertatii variaza doar in functie de costul cabrioletului.

Tudor Bratu