Daca ai indeajuns de multa rabdare, daca stii exact ce vrei, daca muncesti, daca iti doresti cu adevarat, vei primi ceea ce-ti doresti. Ok, sunt de acord. imi doresc o motorizare pe benzina pentru Mitsubishi Outlander. O cutie automata, ca sa scriu smsuri la volan si ca sa nu mai “bag a-ntaia”. Pace in lume si incetarea foametei mondiale.

Toata chestia asta legata de Mitsubishi s-a rezolvat in momentul in care am aflat ca motorizarea de 2.4 litri pe benzina este acum disponibila si in Romania. Motorul reuseste sa stoarca 170 CP la 6000 rpm si 232 Nm disponibil la 4100 rpm. Prima oara cand urci la volanul acestei masini ai impresia ca este de ajuns. Masina pare vioaie si datorita transmisiei CVT de tip automat. in trafic totul pare la locul lui. Poate chiar si consumul care se apropie de 15 litri la 100 km. Privind obiectiv la felul in care se circula in Bucuresti, a judeca o masina dupa consumul inrgistrat in aglomeratia care nu se termina niciodata pare la fel de gresit cu a o judeca pe Paris Hilton dupa sex-tape-ul facut public de fostul ei prieten. Cu toate aceastea, o vom face in continuare.

Cutia de viteze automata cu variatie continua este o varianta tehnologica destul de interesanta. Solitia aceasta ajuta mult la reducerea consumului de carburant, pentru ca motorul sta mai tot timpul la o turatie cat mai economica. in cazul in care ai de gand sa te joci prin oras, poti schimba rapoartele de viteza in mod manual, cu ajutorul schimbatorului sau a padelelor din spatele volanului. Pare cam lipsit de sens. Si este. Modul acesta este folositor doar atunci cand iesi cu masina din oras. Si aici povestea se schimba total.

Pe cat de reusita pare masina aceasta in oras si in teren accidentat, pe atat de lipsita de sens pare pe autostrada. Acceleratia pana la 100 km/h dureaza 9,6 secunde, ceea ce este mai mult decat decent, dar daca incerci sa ajungi undeva in jurul vitezei de 150 – 160 km/h, va dura ceva timp. Pentru a atinge viteza maxima declarata de 190 km/h trebuie sa fi mai rabdator decat un calugar japonez. Si cred ca toate aceste neajunsuri apar din cauza cutiei, care are plusuri, dar si minusuri.

Cand vine vorba de depasiri pe drumuri cu o banda pe sens, totul decurge destul de usor: apesi de doua ori clapeta cu minus, depasesti, apoi revi in modul automat. Nici aici motorul nu se dovedeste prea vioi. Si in tot timpul acesta nu m-am putut intreba de ce nu a aparut inca o cutie automata pentru motorul diesel de 2.2 litri. O noua dorinta.



Alexandru Vasile