Uitandu-ma lejer peste noile aparitii auto in 2010 si trecand la fel de lejer peste stralucirea supercar-urilor, am constatat ca majoritatea producatorilor au inceput sa ia in serios explozia demografica, oferind masini mari in interior si mici la exterior.

Nissan nu face exceptie si arunca in cusca leilor o jucarie noua, Note, pe numele ei din buletin.

Ei bine, Note imi aminteste de revolutia industriala, cand zgarie norii au inceput sa ocupe metropolele si cuvantul la moda era „dezvoltarea pe verticala”. Si exact ca un mega-bloc plin de birouri si spatii comerciale, am constatat ca daca folosesti tot spatiul interior intr-un mod inteligent, rezultatele pot fi uimitoare.

Nissan declara ca Note are cel mai spatios interior din clasa, lucru pe care nu l-am putut verifica, pentru ca nu am sculele necesare, dar de care am abuzat din plin. Cel mai mult am apreciat torpedoul urias, cu un portofel exterior pentru acces rapid (in total 13 litri) precum si locasul „secret” de sub scaunul pasagerului, la care accesul este instantaneu, prin bascularea sezutului. Si cel mai important, praguri si solutii de compartimentare a portbagajului, care iti garanteaza ca rosiile, cartofii si mai ales ouale, ajung pe masa din bucatarie in aceeasi stare in care au parasit piata.

Dimensiunile exterioare (L/l/h – 4083/1691/1550 mm), destul de normale pentru un autoturism contemporan aglomerarilor urbane, nu dau de banuit ca inauntru are loc un desfrau al spatiului. Scaunele fata permit chiar si cotiere individuale, iar bancheta spate poate culisa longitudinal 16 cm. Volumul total de bagaje pe care Note il poate inghiti este de 1332 litri, inclusiv schiurile de 2,4 metri ale lui Ghita Muresan. Plus ca nu trebuie sa-ti mai dai cusma jos, masina fiind destul de inalta incat sa adaposteasca doua zone climatice in habitaclu. Una de ses si alta de munte.

Alte mici detalii si delicatese sunt masutele rabatabile pentru pasagerii din spate si compartimentul din bord cu capac si cu mufa AUX inclusa, care elimina grija firelor imprastiate prin toata masina sau a iPod-ului alunecat sub pedala de frana.

Motorul de 1.4 benzina nu reuseste sa consume mai mult de 8,5 litri/100km in regim urban, iar performantele dinamice o recomanda calduros taticilor si mamicilor care sunt cuminti si devreme acasa.

Tot ce pot sa mai adaug despre Note este faptul ca pe tot parcursul testului, data fiind „unicitatea” lui (nu am mai vazut altul pe strada - masina de test fiind una din primele unitati livrate), m-am simtit la fel de exclusivist ca si cum as fi plimbat-o pe Madonna prin piata. Cu tot cu bagajele aferente.



Florin Popa