Doamnelor şi domnilor, vă rog să aplaudaţi noul Renault Megane Sports Edition. De fapt, nu merită aplauze maşina asta, cât sinceritatea cu care Renault aduce pe piaţa românească acest nivel de echipare.


Pe bune acum, românilor, în mare parte, le place să se mintă singuri. Ne pricepem la toate şi la nimic. Avem cei mai pricepuţi oameni, dar nu în ţară. Avem cea mai frumoasă ţară, dar e plină de PET-uri şi gunoaie. Avem cele mai mişto gagici, dar alea sunt la produs cine ştie pe unde şi tot aşa…


Deci de ce nu ne-am lua un Renault care arată bine, dar care nu merge atât de bine pe cum arată?


Megane Sport Edition n-are absolut nicio legătură cu minunatele RenaultSport şi nici măcar cu sportivitatea, dar cunosc cel puţin două persoane (şi pun pariu că şi tu) care şi-ar lua o astfel de maşină. De ce? Pentru că arată oarecum sportiv şi dă bine. Mai ales pe negru şi mai ales de la depărtare sau în fugă.


Dacă nu eşti atent, nici nu observi ieftineala sticker-ului de pe aripile faţă pe care scrie cu cel mai odios font posibil “Sport Edition” sau paravânturile kitchoase de pe portierele faţă. Tot ce vezi este un spoiler nou, un eleron din două bucăţi şi nişte jante cu un pic de negru pe ele, care te duc cu gândul la un hatchback tunat al unui tânăr teribilist.


Nici nu poţi să-ţi imaginezi urgenţa cu care se dă lumea din calea ta în momentul în care vede botul ăla în retrovizoare. Bineînţeles, neavând habar că sub capotă nu poţi avea decât un
1,5 dCi sau 1,6 şi 2,0 aspirate pe benzină, ultimul venind cuplat la o cutie de viteze CVT, care este o gloabă.


Dar dintre toate combinaţiile alea, există una care chiar are sens. Din păcate, nu pot spune că este cea din poze, pentru că asta vine cu o cutie automată cu dublu ambreiaj care, deşi are un răspuns foarte bun şi creşte rafinamentul maşinii foarte mult, creşte şi preţul de bază al dieselului de 110 cai cu 1.200 de euro. Dacă mai pui la socoteală şi alte acareturi pe care le are, precum navigaţie, senzori de parcare şi climă automată, te trezeşti că Megane-ul văzut aici saltă de la 15.800 la 18.709 de euro cu tot cu TVA. şi să nu mai pui tu 900 de euro să-ţi iei un Clio RenaultSport ar însemna că nu-ţi meriţi boaşele.


În schimb, acelaşi diesel de 1,5 litri la preţ de pornire, face din Megane Sport Edition o afacere bunicică, având în vedere că e destul de arătoasă şi iese un pic în evidenţă prin oraşele aglomerate.


Revenind la automata cu dublu ambreiaj, menţionez că ar putea face treabă mult mai bună pe un motor mai mare care are ceva mai multă caroserie de cărat. Schimbă cursiv, fără niciun fel de trepidaţie şi bag mâna-n foc că un Grand Scenic 1.9 dCi cu cutia asta ar fi absolut genial.



Bogdan Sălăjan