Este imposibil sa nu observi ca, de ceva timp incoace, orasul s-a umplut de masini de clasa mica ce vor sa apara cat mai funky, urbane, metrosexuale si feminine in acelasi timp. Si partea interesanta este ca toate incearca sa faca lucrul acesta mizand, in principal, pe aceeasi carte: culoarea.

Pentru Mazda 2 avem un verde aprins, regasit si pe Ibiza. Honda Jazz este oferita intr-o culoare roz-violet pe care, intr-o lume normala, n-ar cumpara-o nici o vanzatoare de vata de zahar obsedata de papusi Barbie. Ford Fiesta ofera un alt fel de violet, culoare ce a aparut pentru prima oara pe conceptul Verve. Iar daca la capitolul originalitate toate masinile astea se apropie de zero, pot spune cu mana pe inima ca nu mi-as lua o Ibiza SC argintie. Pentru ca n-ar avea niciun farmec. As lua-o la fel de portocalie ca in pozele astea. Si mai portocalie de atat nici n-ar fi cu putinta.

Daca tocmai am terminat cu lectia de cromatica, trebuie sa intelegi ca nu trebuie sa-ti pui prea mare baza pe partea cu “Sport Coupe” ? de aici vine SC ? pentru ca aceasta este doar o felul Seat de a spune “in trei usi”. Spatiul interior este, in mod logic, ceva mai mic decat in cazul versiunii in cinci usi. Dar daca cei doi copii ai tai ce ar trebui sa stea pe bancheta din spate n-au 45 de ani si nu sufera de obezitate sau gigantism, atunci

n-ar trebui sa te deranjeze asta prea mult. Pentru ca Ibiza SC este o masina de oras foarte cinstita.

Pentru inceput, arata foarte bine, in ciuda faptului ca ma bufneste si acum rasul la ideea unei masini nemtesti vopsita in portocaliu. Probabil pentru ca Ibiza chiar arata caracter latin acolo unde trebuie. Adica la exterior.

Motorul de 1,4 litri pe benzina este destul de vioi, mentinand consumul undeva in jurul valorii de “un plin la doua saptamani”, deci rezonabil. In ceea ce priveste fiabilitatea, aici au intervenit nemtii. Deci nu vor aparea probleme.

Suspensia este bine setata. Ibiza SC se descurca bine pe viraje. Si, cel mai important, reuseste sa atenueze gropi, borduri, sine de tramvai sau gropi atat pe DN1 cat si pe strada Tunari.

Calitatea materialelor din interior este cu un pas inainte modelului anterior. Ibiza SC tine capul sus in orice confruntare cu rivalii de clasa, arata bine, are un sasiu nou si tehnologie nemteasca. Deci atata timp cat stilul de viata iti permite sa traiesti fara cele doua usi din spate, alege trei usi. Este mai atragatoare si o poti comanda portocalie. Intr-o asemenea configuratie risti sa devii mai urban decat un posesor de smart. Si aste nu este deloc un lucru rau.



Alexandru Vasile