Faptul ca cei de la Skoda vor aniversa 100 de ani, nu era un lucru pe care merita sa-ti risti banii la casele de pariuri in urma cu vreo 20 de ani. Si, totusi, sub umbrela Volkswagen, cehii au reusit sa revina, cu succes, in lumea buna a constructorilor auto. Istoria inceputa cu Felicia merge atat de departe, incat acum Skoda incearca sa ne convinga ca este o marca sportiva.



Retragerea din mondialul de raliuri, ca si echipa de uzina, nu le prinde tocmai bine in ochii pasionatilor de curse, dar cehii si-au mai spalat din pacate cu lansarea modelului Octavia RS, aceasta noua jucarie pentru tati. Interiorul este la fel de spatios ca la orice alt model Octavia, dar micile detalii fac diferenta. Scaunele sport sunt confortabile si ofera suficient sprijin lateral atunci cand pedala de acceleratie se apropie de podea. Nu sunt foarte multe masini de familie care ating prima suta de kilometri in 7,3 secunde si care au cuplu maxim pe la 280 de Nm, asa ca Octavia RS. Masina se comporta excelent si la turatii mici si medii, dar, totusi, nu este nici pe departe atat de manevrabila ca un Golf GTI, ci este acel compromis pe care il cauta oamenii din studiile de piata care au generat acest model.



Panoul de bord imbina excelent culoarea neagra cu insertiile de aluminiu. Cu rosu este marcata doar zona unde poti avea probleme cu turometrul, zona care incepe de la 6.500 de rotatii pe minut. Vitezometrul se opreste la 270 km/h, dar oricat de tare ai apasa pe pedala de acceleratie, nu ai cum sa treci de 240 km/h. Poate doar in panta, si cu un Viper in fata care sa sparga aerul. In comparatie, Golf-ul GTI atinge 100 km/h in 7,2 secunde si se opreste undeva pe la un relativ 235 km/h.



Suspensiile McPherson si sistemul de franare cu dublu circuit diagonal asistat pneumatic cu vid, cu sistem Dual rate, intaresc senzatia de masina sportiva a „familialei” Octavia. Se poate merge linistit la gradinita dupa copii, dupa cumparaturi la mall sau la un restaurant. Totusi, de ce ai pune mana pe Octavia RS, in loc de Golf GTI? Pai... din cauza cuvantului magic. Spatiu... foarte mult spatiu. Spatii de depozitare la discretie pentru absolut orice. Bagajele pot fi aruncate fara probleme intr-un portbagaj de 560 de litri, care poate creste la 1.420 de litri daca se pliaza bancheta din spate.



Dar pentru a pleca in concediu cu Octavia RS trebuie scosi din buzunar cam 20.000 de euro, pret CIP, plus inca vreo cateva sute pentru casti cu care sa se doteze familia. De unde stiu ca e o familie la mijloc? Pai, simplu. Daca nu era, acum vorbeam in continuare de acelasi Golf GTI de mai devreme.

Berti Panaiot