Volkswagen Passat

 Teste

Parca generatia actuala de Passat a fost lansata acum o vesnicie, asa de prezenta e in cotidian. De la inceput, acesta s-a impus ca lider, atat in privinta numarului de unitati vandute, cat si ca reper din toate punctele de vedere, tehnic, al designului, la clasa sa. Dar cum tot ce e actual devine istorie o data cu trecerea timpului, a venit momentul sa ne luam la revedere de la acest Passat si sa-i facem loc noii generatii.

Chiar de la exterior se observa cu ochiul liber ca datele problemei s-au schimbat. Formei pufoase, cu rotunjimi generoase, i-a luat locul o caroserie in care muchiile se simt la ele acasa. La interior, drumul inceput catre zona premium de generatia precedenta a fost continuat. Materialele folosite nu ii vor face pe cei care l-au achizitionat sa regrete pasul facut. Totul e de cea mai buna calitate, de la pielea folosita la scaune pana la plasticul bordului, asta cel putin la echiparea highline a masinii testate. Din punct de vedere al stilului abordat, e o trecere printr-un filtru high-tech al clasicitatii. Ceasurile rotunde sunt inconjurate de aluminiu, iar forma limbilor indicatoare are ceva din aceea a celor intalnite la avioane.

Habitaclul e generos cu spatiul oferit tuturor pasagerilor. Soferul nu va avea probleme in a se face comod, ajutat de multiplele reglaje ale scaunului si de forma sa foarte bine profilata pentru a nu te lasa sa aluneci pe virajele rapide. Suspensia a devenit mai rigida, dand credit condusului entuziast. Directia e rapida, directa, iar raspunsul masinii la comenzile ei, sigur, fara nici o secunda de ezitare. Motorul, un 2,0 FSI de 150 CP si 200 Nm, trage mai ales daca treci cu el de 3.000 de ture, asta neconstituind o problema asa cum pare la prima vedere, mai ales datorita etajarii scurte a cutiei de viteze. Controlul automat al vitezei de croaziera impresioneaza. Noul model Volkswagen are inteligenta de a frana de la o viteza stabilita electronic de sofer, in momentul in care senzorii citesc o distanta mai mica decat cea de securitate fata de autovehiculul aflat in fata. Odata drumul eliberat, masina va accelera singura pana la viteza setata initial. Simtiti parfum de S-Klasse!?

Vechiul Passat era o masina pentru care echilibrul intre intelepciunea confortului si avantul dinamic tineresc era fixat undeva intr-o zona mai blanda. Noua masina a capatat nerv si mult mai mult stil. O reusita demna de orice vehicul nemtesc.

Costin Giurgea