Un exemplar rar Austin Seven a fost vândut recent
Chiar dacă rugina apare pe suprafața unor mașini, există situații în care valoarea acestora nu scade. Din contră, mașinile respective devin adevărate comori pentru colecționari, dar și pentru cei care își doresc să fie vintage. Din categoria pieselor de colecție deosebite face parte și acest Austin Seven (scris și Se7en în unele locuri) De Luxe din 1959. De ce este special?
În primul rând, potrivit casei de licitații care a vândut-o pentru suma de 40.250 de Lire, acesta este cel mai vechi MINI care nu a trecut printr-un proces de restaurare. În al doilea rând, exemplarul provine dintr-o serie limitată la opt unități care au ieșit de pe linia de producție în mai anul 1959, cu trei luni înainte de lansarea oficială MINI.
S-ar părea că mai există doar trei unități apărute înainte de exemplarul care poartă numărul de înregistrare XLL 27. Unul dintre acestea - purtător al plăcuței 621 AOK – a fost în colecția muzeului British Motor Industry Heritage Trust, iar celelalte două (unul a fost transformat în cabriolet) sunt în Japonia.
Cu excepția unei portiere care a fost înlocuită și a unor consumabile, piesele utilizate pentru construcția acestui model nu au fost schimbate. De asemenea, motorul, transmisia și nuanța de caroserie denumită Farina Grey sunt cele pe care mașina le-a primit pe linia de asamblare în 1959. Ar mai fi de menționat că acest Austin Se7en De Luxe a parcurs mai puțin de 50.000 de kilometri, iar timp de mai mulți ani, motorul nu a fost pornit.
În primul rând, potrivit casei de licitații care a vândut-o pentru suma de 40.250 de Lire, acesta este cel mai vechi MINI care nu a trecut printr-un proces de restaurare. În al doilea rând, exemplarul provine dintr-o serie limitată la opt unități care au ieșit de pe linia de producție în mai anul 1959, cu trei luni înainte de lansarea oficială MINI.
S-ar părea că mai există doar trei unități apărute înainte de exemplarul care poartă numărul de înregistrare XLL 27. Unul dintre acestea - purtător al plăcuței 621 AOK – a fost în colecția muzeului British Motor Industry Heritage Trust, iar celelalte două (unul a fost transformat în cabriolet) sunt în Japonia.
Cu excepția unei portiere care a fost înlocuită și a unor consumabile, piesele utilizate pentru construcția acestui model nu au fost schimbate. De asemenea, motorul, transmisia și nuanța de caroserie denumită Farina Grey sunt cele pe care mașina le-a primit pe linia de asamblare în 1959. Ar mai fi de menționat că acest Austin Se7en De Luxe a parcurs mai puțin de 50.000 de kilometri, iar timp de mai mulți ani, motorul nu a fost pornit.

Topul mașinilor care ne-au impresionat în anul 2011
Top 10 chilipiruri de lux
Istoria M5 in imagini
Un Mercedes-Benz 300SL Special Edition, dat uitării
Hot-shot: BMW Seria 4 






