508 este dovada clara ca francezii au invatat sa faca masini. Germanii ar trebui sa se ingrijoreze.

• Confort

  Scaunele sunt foaaarrte confortabile, iar cele din fata ofera un bun suport lateral (plus suportul lombar pneumatic si sezutul extensibil). Ce mai merita mentionat aici sunt climatizarea cu patru zone, HUD, sistemul de asistenta la plecarea din rampa si antifonarea excelenta.
  
  

  

• Performante

  Majoritatea cumparatorilor vor opta cu siguranta ori pentru motorizarea de 1.6 litri pe benzina, ori pentru cea de 2.0 litri HDi. Motorasul de 1.6 supraalimentat slujeste credincios orice tentativa de accelerare. Dieselul de 2.0 litri si 140CP nu are pretentii sportive, dar se simte in elementul sau mai ales la drum lung.
  
  

  

• Cool

  Sincer sa fim, orice poarta sigla Peugeot (chiar si frumosul 508) nu are cum sa fie prea cool din pacate. Totusi, cine intelege sarmul galic (si ii place croissantul) intelege si berlina frantuzeasca.
  
  

  

• Calitate

  Primul lucru care iti va atrage atentia este antifonarea excelenta, asemenea unui studio de inregistrari. Zgomotul motorului nu se aude deloc la relanti, iar in rulaj este mai degraba sugerat. Plasticele din habitaclu sunt de o mult mai mare calitate fata de vechiul 407, iar ornamentele "piano black" dau un aer luxuriant interiorului deja reusit ca design si ergonomie.
  
  

  

• Manevrabilitate

  Sasiul si directia iti dau de inteles imediat cui ii este destinata aceasta masina. Cu toate ca partea de dinamica nu a fost ajustata de catre un pilot cunoscut din motorsport, totusi poti simti un spirit sportiv retinut dar prezent in spatele volanului.
  
  

  

• Functionalitate

  Desi este marginal mai lunga decat vechiul 407, berlina frantuzeasca ofera la fel de mult spatiu interior ca mai marele 607.
  
  

  

• Cheltuielile de functionare

  508 poate ca este o masina premium, dar multi nu stiu asta din cauza siglei si e foarte posibil ca pretul de revanzare sa scada putin. Atentie: 508 este o masina ideala pentru flote.