Seria 1 este un BMW micut si premium care vine in aproape toate variantele de caroserie: coupe, hatchback cu 3 sau 5 usi si cabrio. Toate au tractiune spate, insa doar coupe-ul arata decent.

• Confort

  Nu este cea mai confortabila masina din lume, avand in vedere ca te cam zdruncina uneori. Majoritatea versiunilor au scaunele proiectate in Lilliput si portbagaj de dimensiunea unui cub Rubik. In fata, insa, este spatiu suficient.
  
  

  

• Performante

  Monstruosul 135i are putere din belsug, daca vrei un hot-hatch cu adevarat rapid, insa majoritatea oamenilor vor fi sedusi de o gama exceptionala de motoare, care include pe cele de 1.6 si 2.0 litri benzina (pana la acel 3.0 litri twin-turbo baban de pe 135i) si cele trei 2.0 litri diesel. 118d, 120d si 123d (toate de 2.0 litri) sunt cele mai recomandate, insa 123d este genial: 204 CP, 0-100 km/h in doar 7.0 secunde si 240 km/h sunt suficiente cateodata. De asemenea, valori ale consumului in jurul lui 5l/100 km nu strica deloc.
  
  

  

• Cool

  Coupe-ul arata foarte bine in versiunile decente de echipare, iar versiunea cabrio este interesanta si bine inchegata, insa Seria 1 lasa intotdeauna impresia ca nu ti-ai permis o Seria 3. Iar asta nu este deloc cool.
  
  

  

• Calitate

  Calitatea solida a fabricatiei, tipica unui BMW, ii confera masinii un aer cu adevarat premium atat in ceea ce priveste interiorul, cat si perspectivele pe termen lung ale proprietarilor. Nimic in neregula aici.
  
  

  

• Manevrabilitate

  Tractiunea spate face ca Seria 1 sa fie una din cele mai distractive masini compacte, insa lipsa unui diferential cu alunecare limitata poate sa devina frustranta in cazul versiunilor mai puternice, daca vrei sa te joci mai tare. Directia excelenta si sasiul perfect echilibrat sunt ingredientele cheie aici.
  
  

  

• Functionalitate

  Portbagajul este minuscul (330 litri), aproape lasand impresia ca face parte dintr-o clasa inferioara. Spatiul pe bancheta din spate este, de asemenea, limitat. Nu este chiar cel mai practic hatchback, este mai degraba o masina a soferului.
  
  

  

• Cheltuielile de functionare

  Alege motoarele diesel, daca iti pasa de litri la suta de kilometri si vrei costuri mici de intretinere - toate consuma foarte putin si se comporta bine. Deprecierea este mica pentru toata gama - pana la urma e vorba de sigla BMW, acesta fiind unul din motivele pentru care masina este atat de scumpa initial.