La generatia trecuta aveai voie sa comentezi design-ul lui Bangle. Acum, daca scoti un cuvant negativ despre masina asta, e ca si cum ti-ai spune singur ca esti penibil. Nu in oglinda, ci la televizor.

• Confort

  Modelul de test avea Dinamic Drive si amortizoare adaptive, ceea ce face posibila setarea suspensiilor pe 4 niveluri: Comfort, Normal, Sport si Sport+. Diferenta dintre Sport+ si Comfort e atat de mare, incat poti sa juri ca ti-ai cumparat doua masini diferite. Si, chiar daca n-o sa stai niciodata pe bancheta din spate, n-ai cum sa nu apreciezi eleganta masinii pe gropile din Bucuresti.

  

• Performante

  530d face 0-100 in 6,3 secunde, se opreste electronic la 250 de km/h si face totul cu cei 245 de cai din dotare. Nu stim deocamdata pur mecanic cat de buna e masina, pentru ca exemplarul de test ne-a luat ochii cu electronica. Iar electronica o face perfecta, cel putin in segmentul asta, la nivel de performante. Integral Active Steering si Dinamic Drive fac o combinatie perfecta.

  

• Cool

  Daca pui mana pe ea luna asta, poti sa fii sigur ca te va blestema tot poporul, raul, ramul: N-o sa fii cool. O sa fii "ice cold". Dac-o iei prin aprilie, o sa fii ultima fitza. Adica "tres cool". Iar daca o iei prin vara, o sa te mentii "cool" cam pana la sfarsitul anului. Cam asa merge treaba in Romania.

  

• Calitate

  Usor impecabila, daca-mi e permis un termen eufemistic. Era si culmea sa se intample ceva, in primii 1.000 de km de viata ai masinii, nu-i asa? Materialele pastreaza un feeling mai dur decat Mercedes, chiar daca sunt impecabile si la nivel de piele, si la nivel de plasticaraie.

  

• Manevrabilitate

  Ultima data cand am luat-o sa fac o tura prin fata casei din Bucuresti m-am oprit pe la Constanta. Chiar e atat de buna.

  

• Functionalitate

  Ei bine, daca te intereseaza sa citesti ceva despre un BMW cu adevarat functional, intra la Seria 5 GT. Acest Seria 5 normal ofera tot ce ofera o limuzina sanatoasa.

  

• Cheltuielile de functionare

  530d a obtinut pe un traseu de 200 de km mersi cu 130-140 de km/h un consum mediu de 7,2%, fara nici un artificiu major de gen "inchidem farurile si aerul conditionat ca sa scadem consumul". Deci din acest punct de vedere, primeste o bila alba. Asigurarile si intretinerea insa costa ca la un BMW normal. Adica mult.