BMW Seria 6 este un Coupe enorm, bine pus la punct, care face totul cu un aplomb specific lui BMW: adica perfect pentru clasa in care se afla. Din fericire, aceasta generatie arata mult mai bine fata cea anterioara.

• Confort

  Fir-ar ale naibii de cauciucuri run-flat. Acestea afecteaza confortul la rulare, in ciuda faptului ca Seria 6 este un pic mai moale decat majoritatea masinilor sport, eliminand orice dubiu asupra statutului sau de GT. A spune ca bancheta din spate este inghesuita inseamna a supraevalua spatiul de acolo. David Blaine a cerut sa coboare dupa doi kilometri.
  
  

  

• Performante

  Chiar si versiunea de baza 640i este destul de fortoasa (320 CP, 0-100 km/h in 5.4 secunde si 250 km/h), asa ca nu exista dubii daca Seria 6 se descurca si cu un picior mai greu pe acceleratie. 650i-ul vine cu un V8 de 407CP si 600 Nm, insemnand ca va atinge 100 km/h in 4,9 secunde si, mai departe, va ajunge mai rapid la viteza maxima de 250 km/h limitata electronic. Exista, de asemenea, pentru aceia dintre voi interesati de costuri, diesel-ul 640d, iar asta este cu adevarat arma secreta: 0-100 km/h in putin peste 5 secunde, limitat la 250 km/h DAR SI consum de 5,4 litri la suta de kilometri. Ne cam place.
  
  

  

• Cool

  Versiunea Cabrio este prea opulenta, iar Coupe-ul este un pic cam putin. Insa e ceva in legatura cu un 640d intr-o culoare inchisa... Da, este cool.
  
  

  

• Calitate

  Nicio grija aici. Proprietarii fostei Serii 6 nu au semnalat nicio defectiune majora pana in prezent, iar noua generatie este si mai reusita din punctul de vedere al calitatii si asamblarii decat cea premergatoare ei. Daca detii un WC din caramida in curte, poti sa fii ingrijorat ca se va strica inaintea unui Seria 6.
  
  

  

• Manevrabilitate

  Sasele este, inca o data, un superlativ al ingineriei sasiurilor venit din partea lui BMW, iar asta se vede mai ales atunci cand il arunci dintr-o parte in alta prin viraje. Tractiunea spate si suspensia ajustabila contribuie la o tinuta de drum impecabila, indiferent cat de tare tragi de masina. Chiar si decapotabila este o incantare.
  
  

  

• Functionalitate

  Este un GT de dimensiuni considerabile, insa ai grija in cazul in care vrei sa cari si pasageri. Confortul in fata este bun, iar portbagajul are un volum decent de 460 litri, insa chiar si acel faimos micut interpret maneloman, de care rad toti melomanii antimanelomani si il includ in tot felul de bancuri, ar ocupa o mare parte din spatiul disponibil pe bancheta din spate.
  
  

  

• Cheltuielile de functionare

  Asta nu este o masina ieftina de cumparat sau folosit. Loc de parcare de marimea unui stat, consum ridicat. Oricum ai da-o, un Sase este o propunere premium. 640d este singura alternativa rezonabila in lumea reala. 5.4 litri la suta de kilometri suna bine.