BMW X6

Vertictul nostru

Englezilor nu le place deloc. De fapt, sunt foarte vehementi cand spun asta. X6 ca o amanta pe care nu poti s-o refuzi. Stii ca n-ar trebui sa pui mana, dar tu o pui oricum.

Confort

Suprinzator de confortabil pe distante lungi, iar fiecare motorizare confera performante din plin, fara prea mari batai de cap. Confortul la rulare nu este prea rigid, in ciuda jantelor de 20inch optionale cu cauciucuri de 335 mm, care se apropie deja de standardele unui supercar. Spatiul interior este de asemenea bun in fata dar si pentru doi pasageri in spatea, desi spatiul pentru cap este limitat in comparatie cu X5, datorita liniei specific curbate a spatelui.

Performante

Patru motoare in oferta, doua diesel, doua pe benzina. Cele doua motoare de 3.0 litri sase-cilindri folosesc una sau, respectiv, doua turbine, rezultand o acceleratie 0-100 km/h in 8,0 secunde (232 CP) si, respectiv, putin sub 7 secunde (286 CP). Motorul sase-cilindri in linie 35i pe benzina are 302 CP si accelereaza in 6,7 secunde pana la suta, continuand pana la 240 km/h. Marele campion aici este V8-ul cu doua turbine de 4,4 litri si 407 CP, 50i-ul. Va atinge 100 km/h in 5.2 secunde, va da cu capul de limitatorul electronic la 250 km/h si va speria orice din apropierea unui Porsche 911. Am vrea sa fi glumit, insa cu siguranta nu este.

Cool

Daca te uiti mai atent, vei observa ca nici o litera a cuvantului "cool" nu este inclusa in BMW X6. Asta nu este o coincidenta...

Calitate

Fiind derivat din noul X5, calitatea este ireprosabila. Materiale solide, atentie la detalii, lufturi perfecte ale caroseriei. Este o masina bine finisata, chiar daca este construita in America.

Manevrabilitate

Iti distorsioneaza oarecum asteptarile de la o masina care iti inspira un grad atat de ridicat de fitosenie. X6 galopeaza cu sete peste orice tip de teren, cu aceeasi determinare ca Bowler Nemesis, insa cu piele de buna calitate si un sistem audio decent. Controlul maselor este excelent, aderenta exista fara gres, multumita sistemelor xDrive, DPC (Dynamic Performance Control) si DSC (Dynamic Stability Control). Te va lasa cu gura cascata. Il vei ura in continuare pentru cum arata.

Functionalitate

Vizibilitatea este limitata, datorita acelei forme a geamului din spate este mai degraba un mic orificiu. Exista doar patru locuri, iar portbagajul este mai mic decat al unui X5 - dar nu cu atat de mult pe cat crezi. Bara spate este foarte inalta - te vei chinui sa bagi chestii in portbagaj daca esti mic de inaltime - desi exista si un compartiment sub podea foarte util pentru a ascunde chestii in el.

Cheltuielile de functionare

Costisitor. Vei investi toata averea ta in benzina pentru 50i-ul tau. Mai bine da-ti foc la portofel si s-a rezolvat. Cea mai eficienta motorizare este dieselul cu o singura turbina, insa oricum ai da-o, X6 este o masina mare cu un apetit pe masura.