Motoarele, desi sunt mari, trebuie sa puna in miscare 2 tone de plastic, tabla, vaci moarte si plumbul din care sunt facute. Banii pe care ii dai ar fi mai bine investiti in leacuri pentru boli venerice.

• Confort

  Asta este unul dintre punctele forte ale Cadillac-ului STS. Singurul, de fapt. Fotoliile prezidentiale te incalzesc, te maseaza si se misca cu ajutorul unor motorase electrice. Nu este nimic spectaculos, dar chiar isi merita banii.

  

• Performante

  Hmmm... Oferta motorizarilor suna foarte tentant. Sunt disponibile un V6 de 3,6 litri si un V8 de 4,6 litri. Dar nu uita ca sunt de provenienta americana, deci V6-ele imens dezvolta cam cat o masina de ras, adica vreo 250 de cai, in timp ce motorizarea de 4,6 este mai degraba un fel de mixer supraalimentat la cei 325 de ponei. A, si era sa uit, cantareste 1976 de kilograme. Super.

  

• Cool

  Prin designul "taios", Cadillac a incercat sa indeparteze batraneii din showroom-uri si chiar au reusit. Acum nu le mai cumpara nimeni.

  

• Calitate

  Pentru banii pe care ii dai, este perfecta. In momentul in care incepi sa o compari cu masinile din Europa, lucrurile o iau razna. Imitatia de lemn este patetica, plasticul este oribil, iar butoanele parca ar fi luate de pe o casa de marcat.

  

• Manevrabilitate

  Dinamic vorbind, se comporta ca un glaciar. Numai ca un glaciar nu tinde sa se incline atat de mult, in acelasi imp, un glaciar nu are scaune atat de comfortabile.

  

• Functionalitate

  Ce vrei? E o masina mare, deci si portbagajul este mare. Mai e ceva de zis?

  

• Cheltuielile de functionare

  Motoarele mari consuma foarte mult si respecta normele de poluare puse in vigoare in urma tratatului dintre Decebal si Traian, deci taxele se platesc in aur. N-ar trebui sa se strice prea des, dar reviziile sunt un pic cam scumpe.