Citroen C-Crosser are aceeasi platforma cu Mitsubishi Outlander si Peugeot 4007 -sunt identice pana la un punct, fiecare reusind sa-si personalizeze propriul model. Experienta celor de la Mitsubishi in domeniu este clar un mare plus.

• Confort

  C-Crosser, primul 4x4 al marcii Citroen de la versiunea 2CV Mehari, sta bine la capitolul confort. Se comporta bine pe orice tip de suprafata, iar pe asfalt este cea mai confortabila varianta dintre cele trei modele similare. Te vei obisnui foarte repede si cu pozitia mai inalta la volan.

  

• Performante

  Motorul de 2,2 litri turbo diesel de sub capota lui C-Crosser e foarte tare. Poate ca re doar 156 CP, dar masina atinge suta in mai putin de 10 secunde. Se descurca excelent pe autostrada si poti depasi fara nicio problema. Viteza maxima de 200 km/h se atinge usor, dar tinand cont de drumurile de la noi nu are niciun sens sa faceti asta.

  

• Cool

  Nu arata rau, dar nu va asteptati ca C-Crosser sa fie un aspirator de femei. Asta doar daca nu traiti intr-un orasel de munte.

  

• Calitate

  C-Crosser este asamblat in Japonia la fabrica Mitsubish, deci respecta normele de calitate. Nu va castiga insa niciun premiu de design asa cum probabil ar fi fost cazul daca s-ar fi facut in Franta.

  

• Manevrabilitate

  Un capitol la care C-Crosser nu sta deloc rau. E o placere sa conduci o astfel de masina. Nu tine cont de denivelarile soselei si chiar devine distractiva pe drumurile mai inguste. O directie decenta si frane excelente ajuta desigur.

  

• Functionalitate

  Al treilea rand de scaune este ideal pentru familiile cu copii. Acestia vor fi greu de scos de acolo. Portbagajul, in versiunea cu cinci locuri, este urias: 770 litri. E greu sa gasesti vreun cusur din acest punct de vedere.

  

• Cheltuielile de functionare

  Consumul mic va surprinde placut inca de la primii kilometri de utilizare. Prima revizie se face la 15.000 km, iar in Romania nu este disponibila decat versiunea cu motor de 2,2 litri diesel.