Cel putin in versiunea 1,6 THP, se pare ca au reusit. DS3 se simte pe cat de confortabil, pe atat de dinamic. Iar daca toate astea nu-ti pun un zambet pe fata, atunci gandul la cum arata masina vazuta de afara sigur o va face.

• Confort

  Pentru o masina de dimnsiunile sale, DS3 este surprinzator de spatioasa, chiar si pentru oamenii mai mari, si chiar si in locurile din spate. Suspensiile sunt setate pentru a oferi acea rara combinatie care amortizeaza bine denivelarile insa mentine masina stabila in curbe. Dar, ca in orice alta masina, locul unde vrei sa te afli este scaunul soferului, care se regleaza perfect pentru orice dimensiune de om si ofera sprijin din toate partile si din toate pozitiile. Verificat.

  

• Performante

  In ceea ce priveste performantele, e foarte important ce asteptari ai inainte sa te urci in DS3. Masina accelereaza frumos, urca in ture si nu se supara daca schimbi treapta cu o secunde inainte de zona rosie. Totusi, chiar daca o face destul de natural, parca lasa impresia ca nu pentru asta a fost facuta. 0-100 Km/h in 7,3 secunde nu e, totusi, deloc un timp rau.

  

• Cool

  Aici e un pic discutabil, pentru ca depinde foarte mult de culoarea si decoratiunile pe care le alegi. Poti foarte usor sa cazi din cool in de-a dreptul penibil, insa daca o faci e numai si numai vina ta. Masina arata bine si, datorita pozitionarii, o sa ramana destul de exclusivista. Chiar daca segmentul mini-premium incepe sa se aglomereze, partea buna este ca fiecare marca vine cu ceva diferit.

  

• Calitate

  Masina in sine este construita impecabil, atat la interior cat si la exterior. Singurele locuri unde se vede un pic de inexactitate sunt acolo unde a intervenit mana omului: lipirea decalurilor pe acoperis. Altfel, interiorul ar putea fi pus pe orice Audi si nemtii nu ar avea de ce sa se planga.

  

• Manevrabilitate

  E mica si e usoara, deci prin oras nu o sa ai probleme. Surpriza placuta vine atunci cand te dai jos de pe autostrada si intri pe un drum secundar. E mica si e usoara, dar asta nu inseamna ca nu e stabila, iar volanul e atat de bine facut incat iti vine sa il iei cu tine si dupa ce te dai jos.

  

• Functionalitate

  Cand cumperi un hatch cu trei usi, functionalitatea ar trebui sa fie ultimul lucru pe lista ta de prioritati. Cu toate astea, spatiul din habitaclu e surprinzator de generos, iar portbagajul ar trebui sa fie suficient pentru o excursie (chiar si mai lunga) in doi.

  

• Cheltuielile de functionare

  DS3 inca nu a fost lansat in Romania, deci orice as scrie aici este pura fictiune. Dar, folosind tehnica deductiei logice, fiind vorba despre un Citroen dar dintr-o gama superioara, astapta-te ca preturile de intretinere sa fie ceva mai mari ca la un C3. Fiind destul de rara, e posibil ca si valoarea la revanzare sa fie buna, atat timp cat gasesti un cumparator.