Fiat Punto Clasico
-
Desi nu-ti genereaza vreo placere imensa nici la condus nici la feeling, Punto Classic are macar darul de a nu-ti face nici probleme majore.
Am condus una prea mult timp si-mi aduc aminte ca nu exceleaza la nici un capitol. Dar nici nu dezamageste major la nici unul, daca stii sa nu-ti faci asteptari prea mari de la ea.
-
Confort
Suspensia absoarbe destul de bine denivelari si gropi, dar scaunele nu ofera sprijin lateral mai deloc si mai sunt si tapitate cu un material care nu prea e placut la atingere. Daca n-o bruschezi si conduci lejer, nu te zdruncina nici ea fara rost. Dar asta e valabil pentru toate masinile, nu?
-
Performante
Motorul de 1.2 60 de cai probabil ca se bate aprig cu Spark la acceleratia pana la suta, iar de reprize nici nu mai are sens sa mai vorbim. 1.000 de euro in plus ti-ar aduce niste performante mai decente un pic, pentru ca ai pune pe ea 1.3 multijet de 70 de cai - normal ca nu e vreo bomba, dar macar are un cuplu mai bun pentru reprize.
-
Cool
Nu mai poti sa fii cool intr-o masina care se numeste Punto, in conditiile in care exista una care se numeste Grande Punto.
-
Calitate
Tin minte clar ca nu-mi placea mocheta aia de pe scaune, dar eram ok cu plasticele de pe bord. Adica nu erau nasoale intr-un mod evident, ceeea ce este un plus major la o masina de buget, cum este asta. Volanul e gros iar schimbatorul e ca o bila. Tot de plastic.
-
Manevrabilitate
E foarte manevrabila in oras, si daca dai directia pe City incepi sa crezi ca, de fapt, n-o mai ai. Raza de bracare e buna, dar daca mergi mai tare tine cont ca totusi esti intr-un mic hatchback de oras, nu intr-un Mini.
-
Functionalitate
Accesul e facil, si pe usile din fata si pe cele din spate. Portbagajul nu e mare, dar daca stii ca ai cumparat masina asta pe buget, pentru oras, atunci n-o sa ai asteptari gresite de la ea.
-
Cheltuielile de functionare
Revizii ieftine, consum mic si pe benzina si pe diesel si, in general, o calitate a fabricatiei acceptabila care nu te va face sa mergi inutil in service.



