Fiind prima incercare a celor de la Ford pe piata mini-SUV-urilor, Kuga este dovada ca ultimul nu este neaparat si cel din urma. Nu va fi in stare sa urce munti, dar va face toate celelalte chestii pe care cumparatorii le asteapta de la asemenea masini.

• Confort

  Confortul scaunelor este destul de bun. Nu exista plangeri nici in privinta tinutei de drum, avand o amortizare buna, fara a fi rigida absolut niciodata. Diesel-ul este unul din cele mai silentioase.
  
  

  

• Performante

  Poti sa alegi intre un TDCi de 2.0 litri si 136 CP si un motor pe benzina de 2.5 litri si 200 CP. Insa un diesel este tot ce ai nevoie - este silentios intotdeauna si are suficienta putere cat sa te descurci cu usurinta in trafic.
  
  

  

• Cool

  Poate un mini-SUV sa fie vreodata cool? Ma tem ca nu prea. SUV-urile de genul asta inspira atat de mult ideea ca esti disperat sa fii si tu ca toti ceilalti, incat devii orice, numai cool nu.
  
  

  

• Calitate

  Plasticul de pe bord este moale la atingere si totul pare bine imbinat. Dupa cum este cazul cu orice model Ford, vei putea bunghi ceva zone care dau impresia de ieftin, insa toate punctele importante sunt in regula.
  
  

  

• Manevrabilitate

  SUV-urile nu sunt facute sa mearga excelent in curbe, insa conform traditiei in cazul unui Ford, Kuga se descurca mai bine decat majoritatea rivalilor sai. Directia este precisa, ruliul este bine tinut in frau si, pentru o masina mare, se simte destul de usurica.
  
  

  

• Functionalitate

  Dupa cum am mai spus, Kuga nu este o masina mica, asa ca nu vei fi foarte surprins sa afli ca aspectul practic este destul de impresionant. Ii lipsesc micile detalii utilitare ale lui Renault Koleos, insa este foarte spatios inauntru.
  
  

  

• Cheltuielile de functionare

  Dupa cum este cazul cu orice diesel, problemele vor aparea rar, iar economia de combustibil nu va fi o problema. Deprecierea ar putea sa-si arate coltii, in conditiile in care piata SUV-urilor continua sa scada.